Question:
La moto meurt en roulant dans le froid
DawnFreeze
2014-07-18 11:16:38 UTC
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J'ai une Suzuki Intruder 2008 (VL250) qui a vraiment du mal à rouler par temps froid. Il cale et meurt, perd de la puissance en roulant et meurt en attendant aux feux. Quand je le réchauffe, même avec le starter à plein et le ralenti élevé, il s'étouffe et meurt encore après quelques minutes. Je dois garder le régime élevé et l'alimenter constamment en gaz juste pour arriver à destination.

Je soupçonnais un glucide sale, même si le plus drôle est que cela ne se produit que lorsqu'il fait froid. Semble bien fonctionner pendant la journée ... ce n'est que les matins froids qu'il se comporte comme ça.

De plus, le vélo a des tuyaux droits installés (avec chicanes + laine d'acier). Dans le passé, les tuyaux n'ont causé aucun problème, je ne les soupçonne donc pas. Cela n'arrive que par temps froid.

Merci pour votre temps.

Il en va de même avec ma KTM DUke 390 2013 :)
Deux réponses:
Andrew P.
2014-08-01 15:27:03 UTC
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C'est un problème de carburateur, mais uniquement parce que le mélange de carburant et d'air est trop pauvre. Dans un environnement froid, il y a plus d'oxygène dans l'air, ce qui augmente la quantité "d'air" dans le mélange air-carburant. Cela est prouvé par le fait que vous devez accélérer pour garder le vélo en vie - en accélérant vous utilisez des parties du carburateur uniquement utilisées dans les ouvertures moyennes / hautes, reportez-vous à ce graphique:

http://www.mopedarmy.com/mediawiki/images/thumb/7/72/PHBGGraph.png/286px-PHBGGraph.png

La solution consiste à régler le carburateur pour qu'il vous donne plus de carburant pendant le ralenti / les régimes inférieurs.

N'oubliez pas que pendant l'été, vous devez annuler ce changement car le% d'oxygène dans l'air devient à nouveau plus petit !

Merci d'avoir répondu. Si le glucide avait été rajeuni et nettoyé, il semble fonctionner beaucoup mieux - plus de saccades et vit un peu plus longtemps au ralenti, mais essaie toujours de mourir aux lumières ... bien que loin d'être aussi mauvais qu'avant.
pourrait aussi être un givrage de glucides, des apports plus longs sont un problème majeur - le mien meurt régulièrement à moins que le pro-fst ne soit utilisé par temps froid.
Evelyn Kelly
2014-08-01 14:32:31 UTC
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Je pense que vous avez besoin d'un nouveau stator. Votre problème semble être des connexions desserrées ou il peut y avoir une raison pour laquelle le vélo ne se charge pas correctement. Je pense que vous commencez par vérifier toutes les bases et vérifiez la batterie pour vous assurer qu'elle est bonne. Vérifiez les volts de votre batterie avec un voltmètre.



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Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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