Vous dites que les ventilateurs de radiateur fonctionnent, mais ces conditions semblent certainement que vous n'obtenez pas de circulation d'air à l'arrêt.

Je dis ceci en fonction de vos symptômes:

• Refroidissement descend à zéro lorsque la voiture est à l'arrêt, commence à refroidir après que la voiture ait bougé pendant un certain temps.
• Il ne refroidit pas assez pendant la journée (température ambiante ~ 35-45 ° C)
  Cette partie ne doit pas dépendre du ventilateur, il peut donc y en avoir d'autres problème impactant également comme la basse pression, le condenseur endommagé ou le condenseur sous-dimensionné pour les températures ambiantes
• Il refroidit assez bien la nuit (même à l'arrêt)
  La nuit avec le plus bas température, même stationnaire, le condenseur peut obtenir des performances de refroidissement suffisantes uniquement à partir de l'air ambiant et le manque de ventilateur en fonctionnement ne le blesserait pas
• Il fait froid pendant cinq minutes après une conduite continue à la nuit.
  Ce sont les conditions parfaites pour cela, de l'air frais se précipitant à l'avant de la voiture parce que vous vous déplacez, aucun ventilateur n'est nécessaire

Là devrait être un ventilateur électrique qui est allumé lorsque la climatisation est en marche.

Démarrez la voiture, mettez-la à la température de fonctionnement et allumez la climatisation.

Ensuite Vérifiez si ce ventilateur électrique fonctionne.

Si ce n'est pas le cas, il peut y avoir un problème de câblage ou un problème avec le ventilateur lui-même.

S'il est en marche, alors vous devez regarder d'autres domaines.

Vous avez dit que vous aviez réapprovisionné le R134a, était-ce avec une bouteille de bricolage ou l'avez-vous pris? Si cela est fait vous-même, vous devrez peut-être le prendre et faire vérifier la pression, assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite de réfrigérant. Si vous l'avez pris, parlez-en au magasin, découvrez s'il a testé le système sous pression, sinon, le même problème peut s'appliquer.

Effectuez une inspection visuelle du condenseur, assurez-vous qu'il n'y a pas une grande section d'ailettes pliées / endommagées. Certains sont ok, cela va arriver, mais plus ils sont endommagés, plus l'efficacité du condenseur est faible.

Vérifiez la tension de la courroie du compresseur. S'il y a un changement significatif de la température ambiante entre le jour et la nuit pour vous, alors avec la chaleur, la courroie peut se détacher suffisamment là où elle glisse et ne pas tourner votre compresseur aussi bien qu'elle le devrait. Si la ceinture n'a pas été changée depuis un certain temps, pensez à le faire car elle est relativement bon marché.