Question:
La voiture suggère de changer de vitesse trop tôt
Shubham Vasaikar
2016-08-21 13:24:20 UTC
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Je possède une Volkswagen Passat 2.0 TDI Bluemotion 2014. Il s'agit d'une transmission manuelle à 6 vitesses. Je comprends que c'est une voiture conçue pour l'économie. Mais ça me demande quand même de passer trop tôt.

Par exemple, si je suis à 1800 - 2000 tr / min à 70 km / h en 4e vitesse, il me demandera de passer en 6e. Quand je passe en 6e, le moteur est à peine à 1200 - 1300 tr / min, ce qui, j'imagine, va très mal trimballer le moteur car il est turbocompressé et le moteur ne se propulse qu'à 1600 tr / min.

Donc, ma question est de savoir si je devrais réellement prendre les suggestions de la voiture pour changer de vitesse, ou m'écouter et essayer de garder le moteur dans la bande de puissance autant que possible en ignorant les premiers changements de vitesse?

Merci d'avance.

N'oubliez pas que l'indicateur de changement de rapport est une "astuce" utilisée pour couvrir les tests d'économie de l'UE et coupable d'être inutile dans presque tous les constructeurs automobiles, à moins que vous ne soyez sur une course à la super économie
Je n'ai pas conduit la Passat, mais en général, les indicateurs de changement de vitesse sur les voitures plus récentes vous invitent à changer de vitesse en fonction de votre accélération, pas seulement des régimes. Donc, si vous accélérez lentement, cela vous demandera de changer plus tôt, mais si vous le posez au sol, l'invite viendra plus tard.
Remarque - non, cela ne faisait pas du tout partie de leurs astuces sournoises. L'indicateur n'est qu'un indicateur. Cela n'a rien à voir avec les astuces de gestion du moteur qui ont changé les émissions.
Un répondre:
Rory Alsop
2016-08-22 00:23:25 UTC
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Il suggère de passer tôt car "il est réglé pour l'économie" - il n'essaie pas de vous amener à accélérer rapidement. Il essaie d'être économique avec le carburant.

Si vous suivez les indications sur le tableau de bord (rappelez-vous qu'il ne s'attend pas à ce que vous changiez au moment où l'indicateur apparaît, mais à un moment donné peu de temps après), alors vous accélérerez doucement, et n'entrerez pas en boost. (l'utilisation du turbo coûte en termes d'économie de carburant)

Si vous voulez accélérer plus vite et rester dans chaque rapport plus longtemps, vous atteindrez la vitesse maximale plus rapidement mais consommerez plus de carburant dans le processus.

À titre d'exemple, si je suis en décalage doux et court dans mon Litchfield (changement d'environ 1200 tr / min), je peux en moyenne autour de 35mpg. Aller pour la performance (changer à 7500 tr / min) je moyenne 8 mpg. Dans le dernier cas, j'arrive à 60 en 4 secondes, contre plus du double lorsque j'accélère doucement.

La réponse est donc: c'est à vous de décider. Comment souhaitez-vous conduire?



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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