Question:
Comment fonctionnent les verrous électriques dans une Buick Rendezvous 2004?
Tester101
2014-11-09 20:57:53 UTC
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J'essaie de comprendre pourquoi le verrouillage électrique ne fonctionne pas dans l'une des portes d'un Buick Rendezvous 2004, malheureusement je ne comprends pas vraiment comment le système de verrouillage électrique fonctionne. Il y a deux connecteurs attachés au mécanisme de verrouillage, un près du haut et un plus bas vers le bas. Le connecteur près du haut a trois fils minces, rouge, noir et bleu avec une bande blanche. Le connecteur inférieur a deux fils plus épais, olive (verdâtre) et beige (brunâtre).

Lorsque les boutons de verrouillage / déverrouillage sont enfoncés, je peux mesurer la continuité entre le fil bleu avec bande blanche et la masse (châssis) . Aucun autre fil ne semble être connecté à la terre, ni entre eux, quel que soit l'état du commutateur de verrouillage / déverrouillage.

Je voudrais déterminer si le problème vient de l'actionneur ou du câblage, avant de il suffit de commencer à dépenser de l’argent pour résoudre le problème.

Je n’ai pas pu trouver de schémas en ligne et je n’ai pas pu trouver le manuel de réparation Haynes pour ce véhicule. Je travaille essentiellement dans le noir sur ce sujet et j'apprécierais toute aide que je pourrais obtenir.

Informations complémentaires:
Selon le manuel d'installation du module de démarrage à distance (installé avant que je ne possède le véhicule), le verrouillage fonctionne via un déclencheur négatif via une résistance de 470 ohms, tandis que le déverrouillage est un déclencheur négatif.

La fonction de verrouillage / déverrouillage du démarrage à distance n'est pas connectée, donc je ne pense pas que cela ait pu causer l'échec.

Deux réponses:
Ben
2016-04-24 17:36:40 UTC
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Le circuit de verrouillage électrique des portes comprend le module de commande de carrosserie, les interrupteurs de verrouillage de porte et les actionneurs de verrouillage de porte.

La fiche supérieure n'a aucune importance dans le circuit et est utilisée en partie comme circuit de porte entrouverte.

La fiche inférieure avec les fils beige et gris est destinée à l'actionneur de verrouillage de porte.

Les interrupteurs de verrouillage de porte sont à 3 fils. Le noir est la masse, le rouge / noir est le signal de sortie vers le BCM et le gris pour le voyant de l'interrupteur.

Le BCM fournit une alimentation constante sur les deux fils de l'actionneur de verrouillage et met à la terre un fil ou l'autre pour verrouiller ou déverrouillez le loquet.

Si vous n'avez sous tension aucun des fils de l'actionneur de verrouillage.

  • Inspectez le faisceau où il passe à travers la gaine en caoutchouc dans le corps de la voiture.
  • Aux broches 1 & 2 de la sonde arrière BCM sur le connecteur A, les broches 1 & 2 sur le connecteur B et la broche 1 sur le connecteur C pour l'alimentation.

Si vous ne voyez pas la masse sur les fils de l'actionneur de verrouillage lorsque vous appuyez sur un interrupteur.

  • Vérifiez la masse de l'interrupteur sur le fil noir.
  • Vérifiez la sortie du commutateur sur le fil rouge / noir.
  • Sur la broche 4 de la sonde arrière BCM sur le connecteur B pour la masse tout en appuyant sur un commutateur.
  • À les broches 1 & 2 de la sonde arrière BCM sur le connecteur A, les broches 1 & 2 sur le connecteur B et la broche 1 sur le connecteur C pour la masse tout en appuyant sur un interrupteur de verrouillage.

Si la masse de le commutateur vers le BCM est ok et le BCM ne met pas à la terre les broches de l'actionneur de verrouillage remplacent le BCM.

Si tout le câblage de sortie & BCM est OK, remplacez l'actionneur de verrouillage.

Bonnie
2017-08-31 01:29:38 UTC
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Consultez le manuel pour réinitialiser les verrous. Il existe 4 à 5 options différentes. J'ai eu le même problème et j'ai pu le résoudre en reprogrammant sur le tableau de bord.



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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