Question:
Le chauffage de voiture met trop de temps à s'allumer, voire pas du tout?
James Wilson
2017-11-29 15:42:42 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mon chauffage de voiture met beaucoup de temps à s'allumer, voire pas du tout. Quelqu'un sait ce qui peut en être la cause?

Juste pour noter que j'ai récemment changé de moteur parce que le moteur précédent avait surchauffé et que la pompe à eau ne fonctionnait pas.

Trop longtemps en combien de minutes?
Il y a de fortes chances qu'il fonctionne maintenant correctement, car sur le moteur précédent, il surchauffait considérablement, ce qui signifie qu'il y avait beaucoup de chaleur disponible dans la cabine.
Que voulez-vous dire "* allez *"? Voulez-vous dire avant de ressentir la chaleur? Ou voulez-vous dire le ventilateur qui souffle?
Quelle voiture est-ce? Ma voiture n'a pas d'éléments chauffants électriques et me souffle simplement sur la chaleur du moteur. Cela signifie que la température maximale à laquelle il soufflera est déterminée par la température de mon moteur. Vous dites que votre moteur précédent a surchauffé, il est donc possible que vous n'ayez pas non plus d'éléments chauffants électriques et que vous étiez habitué à la chaleur du moteur en surchauffe (!).
@jameswilson puisque vous avez trouvé le problème, vous devez l'écrire comme une réponse et l'accepter (sauf si vous voulez accepter une réponse existante)
Quatre réponses:
Nick C
2017-11-29 15:57:31 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Lorsque le moteur a été changé, le chauffage a-t-il été correctement purgé lorsque le système de refroidissement a été rempli? S'il y a une bulle d'air empêchant le liquide de refroidissement de circuler correctement à travers le radiateur, cela créerait exactement les symptômes que vous décrivez, mais peut ne pas causer de problèmes de surchauffe si le reste du système de refroidissement fonctionne correctement.

En fait, je viens de rentrer du mécanicien. Ils ont identifié une fuite dans le radiateur et ont déclaré que le thermostat devait être changé mais ne se souvenait pas de la raison de ce dernier. Cela aurait pu être la raison pour laquelle mon moteur surchauffait à l'origine et j'ai donc dû le remplacer, mais si tel est le cas, le mécanicien n'a pas pris la peine de savoir pourquoi le moteur d'origine surchauffait.
Ne pas changer le thermostat lors du changement de moteur (si c'est ce qu'ils ont fait) était un geste stupide de la part du mécanicien - même s'ils ne soupçonnaient pas un problème avec celui-ci, ils sont si bon marché que c'est une fausse économie en remettant l'ancien! Il convient de noter cependant qu'un thermostat bloqué «ouvert» ne ferait pas surchauffer une voiture (du moins pas par lui-même).
@motosubatsu à droite, ils n'ont pas changé le thermostat. mais je pense que ne pas vérifier les fuites (qui était la cause initiale de la surchauffe du moteur d'origine) est encore plus stupide. c'est impardonnable. si je n'avais pas réalisé qu'un problème se développait, je me retrouverais à nouveau avec un moteur endommagé.
motosubatsu
2017-11-29 19:52:45 UTC
view on stackexchange narkive permalink

En plus des excellentes suggestions de Nick C, il est également possible que le thermostat soit bloqué en position "Ouvert" - cela signifierait que le liquide de refroidissement circule toujours autour du radiateur (plutôt que seulement une fois qu'il a atteint la température), ce qui le faire mettre beaucoup plus de temps à monter en température (et par conséquent à chauffer l'habitacle)

Sur certains moteurs, il est possible de ne pas installer de thermostat, surtout si les tuyaux et les boîtiers ont tous été ouverts pour un échange de moteur. Bon point.
James Wilson
2017-12-01 22:09:20 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Un chauffage de voiture peut cesser de fonctionner pour un certain nombre de raisons, notamment un faible niveau d'antigel / d'eau dans le radiateur (en raison de fuites dans le système de refroidissement) ou un mauvais thermostat qui ne permet pas à la voiture de chauffer correctement, etc.

Dans ce cas, cela était dû à un faible niveau d'antigel / d'eau dans le radiateur en raison d'une fuite. Ce n'était pas lié à l'installation du nouveau moteur, mais il semble que cette fuite ait été la cause de la surchauffe du moteur d'origine, mais le technicien n'a pas testé / réparé la fuite après l'installation du nouveau moteur. Le «nouveau» mécanicien a également soupçonné un problème et changé le thermostat.

Naveen
2017-11-30 13:41:31 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Une fois que votre voiture surchauffe, je pense que vous devez également changer votre batterie de chauffage, car si la batterie de chauffage est partiellement bloquée, il faut trop de temps pour que la batterie de chauffage devienne de la chaleur :)



ⓘ
Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
Loading...