Question:
Ralenti irrégulier + accélération lente + moteur en train de mourir après le changement de bougie
J. Taylor
2016-07-16 09:37:41 UTC
view on stackexchange narkive permalink

J'ai récemment changé les bougies et les fils de ma Ford Focus SE 2002 avec moteur Zetec (DOHC). J'ai utilisé des prises NGK TR5IX (7397-4PK) Iridium IX et des câbles Motorcraft.

Quand j'ai reçu les prises, elles étaient espacées d'environ 0,03 pi. Le manuel du propriétaire dit que l'écart doit être de 1,3 mm (0,051 po) et la plupart des sources en ligne que j'ai trouvées d'accord, j'ai donc réglé l'écart à 0,051

Mais maintenant, il y a un ralenti difficile, et quand je commence à y aller l'accélération est vraiment lente (ça semble aller mieux une fois que j'y vais depuis une minute ou deux). Mais quand j'arrête la voiture et la laisse tourner au ralenti, le moteur est en train de mourir (il redémarre sans problème, cependant, et ne meurt pas en bougeant).

Je ne suis pas sûr de ce qui pourrait être causant le problème. Est-il possible que les fiches que j'ai obtenues doivent être espacées différemment des recommandations du fabricant? De plus, il y avait de la rouille autour des puits de bougie d'allumage que j'ai fait de mon mieux pour nettoyer avant de retirer les anciennes bougies, mais un (très) petit peu de poussière de rouille est tombée lorsque je les ai retirées. Serait-ce cela?

De toute façon, je ne sais pas quoi faire à ce stade - des idées pour diagnostiquer ce qui ne va pas? Merci!

MISE À JOUR: Ugh ... juste après avoir écrit ceci, j'ai découvert le problème: l'outil de compatibilité des pièces de voiture de merde d'Amazon m'a suggéré les mauvaises prises (2ème fois: ils m'ont également envoyé le mauvais Valve PCV ... ne lui fera certainement plus confiance). J'ai donc demandé un remboursement et j'obtiendrai les nouvelles prises demain à O'Reilly ... mais en attendant, je suppose que cela change ma question de savoir si j'aurais pu causer des dommages permanents pendant environ une heure aujourd'hui. avec les mauvais connecteurs?

Oui, le site NGK dit obtenir le LTR5IX-11 (stock # 4344) pour le DOHC Focus (http://www.partcat.com/ngk); et ils sont déjà correctement écartés à 0,052 ". Vérifiez les bouchons que vous avez installés pour détecter les dommages mécaniques causés par les pistons, comme le dit DLU, et je suis d'accord avec votre décision d'éviter de conduire. Vous pouvez répondre à votre propre question.
Deux réponses:
dlu
2016-07-16 10:35:40 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Probablement pas. Les moteurs sont assez durs. Mais tirez sur une prise avant de conduire et vérifiez les dommages mécaniques. Les pistons heurtant les bouchons ne seraient pas bons.

Vérifiez également vos fils de prise et assurez-vous que vous avez le bon ordre d'allumage et que toutes les connexions semblent solides.

Oui, je suis sûr que les fils sont corrects, mais je pense que je vais attendre de le conduire jusqu'à ce que je reçoive de nouvelles prises du magasin de pièces de rechange demain. Je vais vérifier comme vous l'avez dit pour les dommages mécaniques. Merci.
Cela devrait fonctionner de toute façon, et cela ne perturbera pas votre ECU, seulement corrigera le carburant, pas de soucis. Comme dlu le dit à propos des dommages mécaniques, oui, vérifiez-le, peut-être a-t-il simplement laissé tomber un bouchon dans le trou, plié la pointe, etc. Si tout va bien, vous pouvez essayer de réduire un espace à environ 0,9 mm (0,035 ") mais s'il a encore des ratés - ne conduisez pas comme ça. Cela donnera du carburant pauvre sur certains cylindres.
tlhIngan
2016-07-17 00:29:09 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ne vous inquiétez pas des dommages au moteur. La principale différence entre ces 2 bougies d'allumage est la longueur, celle que vous avez utilisée est plus courte. Cela signifie 2 choses:

  • l'étincelle n'a pas été créée au meilleur endroit, ce qui signifie que vous ne brûliez pas tout votre carburant. C'est le manque de puissance que vous ressentiez.
  • il n'y a aucune chance que vos pistons heurtent votre bougie d'allumage puisque les bougies que vous avez utilisées sont 7 mm plus courtes que ce dont vous avez besoin.

En savoir plus sur NGK TR5IX et NGK LTR5IX. Sous "Specs", regardez "Reach". 18 mm contre 25 mm.



ⓘ
Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
Loading...