Question:
La voiture ne démarre pas ou ne fonctionne pas après un saut
chanell
2013-04-09 01:21:56 UTC
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J'ai une Kia Spectra 1.8 2004, j'ai remplacé les bougies d'allumage, l'alternateur et ma batterie n'a que deux mois environ. La voiture démarrera après un saut mais elle doit rester assise pendant environ 10 minutes avant que le saut ne fonctionne.

J'ai remplacé l'alternateur et la voiture est partie d'un saut et a même redémarré toute seule. Je voulais conduire au magasin de pièces automobiles mais la voiture a commencé à mourir après seulement 10 minutes de conduite. Les lumières ont commencé à s'assombrir, la radio a continué à entrer et à s'éteindre, puis les essuie-glaces ont commencé à bouger lentement. Ensuite, la voiture s'est arrêtée complètement.

Je ne sais pas quoi vérifier d'autre avant de l'emmener au magasin et de me faire charger un bras et une jambe. Toute aide est utile. Je suis nouveau dans le domaine de la voiture, donc des instructions claires sont les meilleures pour moi.

Quand il démarre et allume des voyants d'avertissement sur le tableau de bord allumés?
Lorsque le véhicule meurt après avoir tourné, le moteur démarre-t-il / tourne-t-il au démarrage ou est-ce qu'il clique simplement et ne se retourne pas?
Cinq réponses:
#1
+13
Rory Alsop
2013-04-09 01:32:49 UTC
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Si la batterie meurt pendant la conduite, mais que vous pouvez la sauter d'une autre voiture, vous voulez d'abord regarder l'alternateur (éventuellement suivi de la batterie, du câblage et de toute grosse charge, car votre batterie ne se charge pas ou quelque chose du genre le vide plus vite que l'alternateur ne peut le charger)

Un alternateur devrait donner quelque part plus de 13 volts (souvent 14,5) pour charger la batterie; et une batterie complètement chargée devrait également vous donner plus de 12 volts.

+1 Je vais l'appuyer. Si la tension chute comme vous l'avez décrit alors que la voiture est en marche, il n'y a que deux possibilités: soit l'alternateur ne produit pas d'électricité, soit une charge tire plus de puissance que la sortie de l'alternateur et décharge ainsi la batterie même lorsque l'alternateur fonctionne .
De plus, comme l'alternateur a été récemment remplacé, vous voudrez peut-être vérifier et vous assurer qu'il est correctement connecté. Si le connecteur électrique est déconnecté, ou si la courroie n'a pas de tension et qu'elle ne fait pas tourner l'alternateur, vous n'obtiendrez aucune charge.
Assurez-vous également que la courroie d'entraînement est tendue. Une configuration lâche ou «bancale» empêchera un bon alternateur de se charger.
#2
+2
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2013-04-10 09:34:52 UTC
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Votre alternateur ne charge pas la batterie. Cela peut être vérifié en vérifiant la tension aux bornes de la batterie avec le véhicule fonctionnant à moins de 12,6 volts signifie que vous déchargez la batterie. Puisque vous avez déjà remplacé l'alternateur (c'est peut-être mauvais), commençons ailleurs. Il devrait y avoir un fusible de 120 ampères entre l'alternateur et la batterie, s'il est grillé, vous ne pouvez pas charger la batterie. Une vérification facile pour cela si vous ne trouvez pas le fusible tout de suite est avec la voiture éteinte, vous devriez avoir la tension de la batterie à la grande borne à l'arrière de l'alternateur, sinon le fusible est grillé ou le fil n'est pas connecté correctement.

#3
+1
user9997
2015-04-04 03:41:50 UTC
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2002 intrépide serait juste un clic clic clic. sauter, il tirerait tout de suite. autozone alt / batterie sont bons. a enlevé tous les câbles négatifs et les a nettoyés, resserrez-les tous et la voiture a démarré.

#4
  0
Mike Saull
2013-04-10 01:09:13 UTC
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En plus des réponses fournies, il peut également s'agir d'un capteur de position de manivelle défectueux. Si le moteur démarre mais ne démarre pas, vérifiez-le. Cela fera tourner une voiture pendant un certain temps, puis mourra lentement comme décrit.

Je ne pense pas que cela provoquerait la chute de tension OP décrite.
Je ne vois nulle part où il a décrit une chute de tension? Parlez-vous simplement des lumières de gradation, etc.? Il vaut toujours la peine de regarder toutes les options, il est possible que la batterie soit morte à cause d'un démarrage excessif et qu'un ralenti approximatif puisse ne pas recharger très bien une batterie.
#5
-1
Mistah Mix
2013-04-09 12:18:35 UTC
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Je voudrais examiner une raison électronique expliquant pourquoi la voiture s'arrête. La voiture doit démarrer IMMÉDIATEMENT lorsqu'elle est sautée et elle doit rester en marche. S'il ne fonctionne pas après un saut et que la batterie n'est pas défectueuse, c'est que quelque chose de votre système de charge ne fonctionne pas correctement.

Essayez ceci:

  1. Démarrez le véhicule et laissez-le tourner.
  2. Prenez un multimètre et testez à travers les pôles de votre batterie.
  3. Si vous obtenez entre 13,5 et 14,5 volts à ce stade, je commencerais allumer les accessoires puis tester à nouveau. Si la tension chute de manière significative et ne se stabilise pas ou n'augmente pas, vous avez des problèmes avec l'alternateur.
  4. Si le véhicule meurt, vous avez un problème avec votre système de charge au-delà de la batterie / alternateur .

Franchement, vous devrez peut-être remorquer la voiture dans un magasin spécialisé dans les systèmes électriques automobiles étrangers et leur demander de résoudre le problème pour vous. Ils ne factureront probablement pas autant et vous pouvez décider si c'est quelque chose que vous souhaitez faire ou quelque chose que vous souhaitez qu'ils fassent pour vous.

Pas vrai. Il faut souvent 5 à 10 minutes pour amener la voiture donneuse dans la meilleure plage de régime de production d'énergie avant que la voiture avec la batterie déchargée ne démarre.
Pas vrai? Vraiment? La plupart des gens détestent tenter de dépanner un véhicule sans le voir en personne. Cependant, j'ai vu suffisamment de voitures agir pour suggérer que le véhicule soit confié à un professionnel plutôt que de perdre du temps supplémentaire à ne pas se dépanner lui-même.
Le démarrage immédiat ou après un délai dépend de la qualité des câbles volants. Les câbles vraiment énormes qui pourraient démarrer un camion lourd ou un tracteur feront démarrer le moteur immédiatement avec les voitures particulières. J'ai des câbles énormes, mais je pense encore une fois que la plupart des câbles volants sont de la merde absolue: ils sont bien trop fins. Avec de tels câbles, les 5 à 10 minutes de régime sont nécessaires.


Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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