Question:
94 'Problèmes de refroidissement Honda Civic
braveterry
2011-07-01 20:40:01 UTC
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Voici ce qui se passe:

  1. La température reste constante sur l'autoroute.
  2. La température reste constante pour les courts trajets.
  3. La température reste généralement constant lorsque la voiture ne bouge pas. (Elle rampe parfois à de longues lumières.)
  4. Pour les longs trajets, la température augmente lorsque j'accélère depuis un arrêt.
  5. Finalement, l'aiguille atteindra environ 75% - 80% du maximum. Ensuite, la température reviendra à la normale. Ensuite, le processus se répétera.

Jusqu'à présent, j'ai remplacé:

  • Moteur: le joint de culasse s'échappait dans le liquide de refroidissement. (La boutique a fait un test "sniff"). J'ai fait installer un moteur reconditionné.
  • Pompe à eau: je l'ai remplacée lorsque le premier radiateur est tombé au paradis.
  • Radiateur
  • Thermostat
  • Différents tuyaux en cas de défaillance.

Avez-vous une idée de ce qui pourrait se passer?

Quelles pièces avez-vous remplacées?
J'ai mis à jour le message pour lister les composants que j'ai remplacés.
Trois réponses:
#1
+5
braveterry
2011-07-08 02:14:55 UTC
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Il semble que le problème ait été causé par un blocage dans le tuyau reliant le radiateur au réservoir. Le liquide de refroidissement ne refluait pas toujours dans le radiateur lorsque le liquide de refroidissement refroidissait. L'atelier de réparation a dégagé le blocage et la température reste constante maintenant.

On dirait que vous avez dépensé BEAUCOUP d'argent pour un problème aussi simple ... :-(
#2
+2
jzd
2011-07-02 18:56:21 UTC
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J'ai eu des symptômes assez similaires avec un camion qui avait remplacé le radiateur, la pompe à eau, les tuyaux et le thermostat.

Je pense que le problème était que trop d'air était emprisonné dans le système car le thermostat ne permettait pas à l'air de s'échapper. (J'ai percé un petit trou dans le thermostat et il a semblé résoudre le problème).

Cependant, quelques semaines plus tard, il a commencé à surchauffer et une quantité importante de liquide de refroidissement a commencé à s'échapper du joint d'admission. Corrigez cela et n'avez pas eu de problème depuis plus de 20000 miles. Cela a peut-être été le problème principal depuis le début.

Modifiez en fonction de la question mise à jour:

  • Vérifiez que le ventilateur de refroidissement fonctionne au au bon moment.
  • Assurez-vous également que le capteur de température fonctionne correctement.
Le capteur de température affecte-t-il le fonctionnement du système de refroidissement ou est-il simplement utilisé par la jauge de température du tableau de bord?
Juste utilisé dans la jauge sur le tableau de bord. La température de votre moteur pourrait donc être bonne, mais votre jauge pourrait indiquer le contraire.
#3
  0
user3133
2013-05-08 21:35:48 UTC
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J'ai remplacé un mauvais relais de ventilateur de refroidissement qui s'allumait et s'éteignait à loisir. Le système avait beaucoup de gaz dans le système de refroidissement, j'ai purgé le système tout en ajoutant du liquide de refroidissement. Fonctionne comme un charme maintenant ...



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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