Sourav Purakayastha
2015-05-19 13:31:43 UTC
J'ai une voiture à moteur diesel à rampe commune de 1,5 litre. Dernièrement, je suis confronté à un problème où l'aiguille de régime rebondit dans le tachymètre lorsque la voiture tourne au ralenti. Le régime de ralenti normal est d'environ 820. Au ralenti, je peux voir le régime fluctuer entre 800 et 1000 tr / min. Cette fluctuation est plus évidente lorsque le courant alternatif est allumé. Je peux même entendre un bruit sourd provenant du compartiment moteur (à cause du compresseur AC) juste au moment où j'allume le courant alternatif, et avec le son, les régimes fluctuent encore plus. Quelques points:
- Le liquide de refroidissement est au niveau maximum.
- Le problème semble être plus évident si j'allume les lumières dès que je démarre le moteur (démarrage à froid)
Quelqu'un peut-il m'aider à ce sujet?
Quelle année / marque / modèle du véhicule? Cela ressemble à un fonctionnement standard avec un climatiseur fonctionnant pour moi, mais le fait de disposer des informations sur le véhicule peut aider à diagnostiquer si cela est courant / inhabituel pour votre véhicule.
C'est une berline Tata Indigo-eCS 2011. Eh bien, la climatisation charge toujours le moteur, mais je n'avais jamais vu le tacho sauter autour de la barre des 900 tr / min, depuis que je l'ai acheté 4 ans en arrière. De plus, chaque fois que j'allume mon climatiseur, la voiture frémit un peu avec des régimes fluctuants (uniquement au ralenti)