J'ai donc été arrêté aux feux de signalisation hier dans ma Nissan Urvan (E23) diesel de 1980 après avoir quitté un trajet de 30 minutes sur l'autoroute quand tout à coup le moteur s'est coupé et quelques secondes plus tard, la batterie a explosé / acide de pulvérisation rompu partout dans le compartiment de la batterie. Après l'avoir poussé de la route, j'ai essayé de brancher la batterie à décharge profonde qui est généralement câblée à travers un isolateur et j'ai remarqué que rien n'était connecté, les câbles transportaient suffisamment de courant pour les chauffer de manière significative en cinq secondes environ, de sorte que quelque chose semble être court-circuité. Avec un multimètre lisant zéro ohms entre les bornes positives et négatives de la batterie du véhicule, j'ai parcouru chaque fusible en le retirant en notant que le circuit de la batterie était toujours à zéro ohms, puis en le remplaçant avant de passer au suivant.

Quelqu'un peut-il offrir des informations sur les causes potentielles et / ou les emplacements pour vérifier le défaut ou des conseils en général sur le dépannage afin que je puisse reconnecter une nouvelle batterie et remettre le fourgon sur la route?