Question:
Quelle pourrait être la raison et la solution à une baisse soudaine du kilométrage?
Sandman
2014-07-10 16:55:05 UTC
view on stackexchange narkive permalink

J'ai fait réviser ma Suzuki Swift Diesel il y a deux mois, et tout d'un coup, le kilométrage a chuté de 20 kmpl à 12 kmpl et c'est déroutant! Après mon retour à l'atelier de service, le gars a dit qu'il ne pouvait rien y faire car il n'y a rien de tel qui peut faire baisser un kilométrage autre que les habitudes de conduite.
J'ai personnellement creusé et j'ai trouvé qu'un filtre à air étranglé pouvait faire baisser les performances et le kilométrage de la voiture (diminution de 15%) comme pour chaque gallon de carburant le moteur brûle, il nécessite jusqu'à 10 000 gallons d'air pur. Par conséquent, je l'ai nettoyé (au moment de l'entretien, le filtre à air a été changé) et j'ai essayé à nouveau de vérifier si les choses revenaient à la normale. Malheureusement, cela n'a pas aidé!

Ma question est donc: QUELLE est la cause de ce problème, car les injecteurs de carburant et tout ce que je sais fonctionnent bien? Comment puis-je résoudre ce problème?
Quoi d'autres attributs doivent être vérifiés pour s'assurer que tout va vraiment bien?

EDIT: La fumée noire est en fait crachée hors du silencieux généralement lorsque je pousse l'accélérateur (PAS trop fort cependant).

Avez-vous vérifié toute la voie d'admission pour déceler des obstructions? Un chiffon ou un sac en plastique égaré pourrait faire la même chose qu'un filtre à air bouché. Quand je dis «entier», je veux dire du point d'admission au corps de papillon.
Pourriez-vous clarifier ce qui a été fait dans le cadre du service?
Si un employé d'un atelier de service vous disait que je ne retournerais plus jamais dans cet atelier de service, de nombreux défauts pourraient nuire à votre kilométrage.
J'ai le même problème avec un Honda CRV (AWD) 2014: le kilométrage sur route est passé de 30 à 22 mpg tout d'un coup.
Huit réponses:
#1
+5
Allan Osborne
2014-07-11 15:48:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Une baisse "soudaine" du kilométrage signifie qu'un composant est tombé en panne, surtout si cela s'est produit quelque temps après le service. La première chose à faire dans ce genre d'événement est de faire un test de fuite sur les injecteurs. Si un injecteur a échoué, cela le montrera. Un injecteur défectueux laissera passer beaucoup plus de carburant, généralement accompagné de fumée noire provenant de l'échappement.Deuxième chose, ou en même temps, vérifiez l'électronique pour le bon fonctionnement et la présence. Ces deux procédures seraient mieux exécutées dans un atelier. Une autre considération serait l'échappement. Vérifiez s'il y a des dommages, ou s'il est équipé d'un DPF, faut-il un Re-Gen?

J'ai récemment vérifié l'échappement, il n'est pas du tout endommagé. Au lieu de cela, il pousse de la fumée noire au moment où j'accélère la voiture en mouvement, une bonne partie aussi. S'agit-il des injecteurs?
La fumée noire signifie trop de carburant. Tous les tuyaux d'air du turbo et du refroidisseur intermédiaire doivent être vérifiés pour détecter les fuites dans un premier temps facile, ainsi que pour tout dommage au refroidisseur intermédiaire lui-même.
#2
+3
Desbe
2016-11-24 06:11:41 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Si la chute est soudaine et temporaire, elle est probablement due à une régénération active du DPF où du carburant supplémentaire est injecté dans les cylindres, ne faisant pas partie de la course de puissance, pour créer une chaleur supplémentaire dans le DPF qui à son tour brûle. la matière particulaire. L'ecu détecte une accumulation de particules et lance le processus qui peut durer jusqu'à vingt minutes. Si cela se produit, essayez de ne pas vous arrêter avant la fin du processus, car dans certaines voitures, cela peut provoquer une accumulation de carburant diesel dans l'huile du carter. Cela dilue l'huile et le niveau d'huile augmente. Si l'augmentation du niveau d'huile n'est pas détectée, l'auto-allumage peut provoquer l'emballement du moteur

#3
+1
You_Shall_Not_Pass
2014-07-11 09:51:20 UTC
view on stackexchange narkive permalink

La baisse du kilométrage de 20 à 12 kmpl n'est certainement pas de votre faute. Et oui, les habitudes de conduite reflètent vraiment votre style de conduite, mais 20 kmpl à 12 ?? Je ne pense vraiment pas, sauf si vous êtes un professionnel du rallye. Nous pouvons commencer par les étapes suivantes. Inutile de dire que la plupart d'entre eux. Vous en avez peut-être déjà fait la plupart vous-même. J'espère que cela résout votre problème. Le nettoyage du filtre à air aurait été ma première suggestion, ce que vous avez déjà fait.

  • Vérifiez la pression des pneus.
  • Vérifiez l'alignement des roues à un endroit décent. (L'alignement des roues peut causer beaucoup de différence)
  • Essayez une autre pompe à essence par exemple et voyez si le problème persiste.
  • Vérifiez si trop de fumée sort de la voiture.
  • Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement.
  • Assurez-vous que le ventilateur de votre radiateur fonctionne. (Il suffit de mettre votre voiture au ralenti pendant environ 10 ou 15 minutes et le ventilateur devrait démarrer).
  • Assurez-vous que l'interrupteur solénoïde ou l'ensemble turbo va bien.
  • Vérifiez si l'inter - le refroidisseur est très bien. (Vous aurez peut-être besoin d'un professionnel pour vérifier cela.)
  • Les voitures très anciennes peuvent avoir des patins d'embrayage frits, ce qui dans votre cas est / devrait être tout à fait correct car ce n'est pas vieux ou pas si vieux.

Même après avoir fait tout cela, le kilométrage ne s'est pas un peu amélioré, vous pouvez commencer à douter de l'expertise du technicien de service. Assurez-vous de lui donner un joli cri. Essayez également de faire peur à quelques clients qui viennent au showroom pour acheter une nouvelle voiture en leur disant que le service que vous allez obtenir est terrible et pourrait finir avec une voiture cassée. Ne sous-estimez pas le pouvoir d'un client en colère. Bonne chance .. J'espère que cela aide d'une certaine manière. Et Drive Safe .. :) Veuillez commenter s'il y a une amélioration.

#4
+1
Sam Rosario
2015-12-06 08:44:38 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Saviez-vous que changer votre capteur d'oxygène (o2) pourrait améliorer votre consommation d'essence? Une faible consommation d'essence pourrait indiquer que vous devrez bientôt vérifier votre capteur d'O2. Et n'oubliez pas le fidèle "Tune Up" périodique .. Avec une nouvelle installation de filtre à carburant.

#5
+1
KKaran Samal
2017-06-13 12:31:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

J'ai une Hyundai Eon qui avait l'habitude de donner un kilométrage de 22 à 24 kmpl. Cependant, il y a quelque temps, le kilométrage a chuté drastiquement à 16 kmpl. Le centre de service m'a dit exactement la même chose que c'était dû à mes habitudes de conduite. Cependant, je conduis depuis 9 ans et je savais que ce ne pouvait pas être de ma faute.

Ensuite, j'ai visité un garage local de confiance. Le mécanicien a conduit ma voiture pendant 5 minutes et m'a dit que c'était un problème avec la bougie d'allumage. Il a changé la bougie qui m'a coûté Rs 150 seulement. Et il a facturé des frais de main-d'œuvre de Rs 100.

Maintenant, le kilométrage a été rétabli à 22 kmpl.

#6
  0
varunsangal
2018-01-30 08:56:08 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Reprenant une question très ancienne, mais j'essaierai d'y répondre car j'ai rencontré un problème similaire dans ma Swift Diesel.

Symptôme:

Le la fumée noire sous une accélération modérée est probablement la clé ici.

Raison:

Il y a de l'huile moteur qui brûle dans les cylindres.

Cause fondamentale:

Le moteur diesel Swift DDiS a ​​besoin d'exactement 3,1 litres d'huile moteur pour être rempli. Le manuel d'entretien demande que le filtre à huile soit changé dans des services alternatifs. Le filtre à huile conserve généralement ~ 100 ml d'huile lorsqu'il est retiré, ce qui fait que le moteur a 3,1 + 0,1 litres d'huile à chaque entretien alterné. Le 0,1 litre supplémentaire pénètre dans le système d'admission, pénètre dans le refroidisseur intermédiaire et pénètre dans les cylindres, provoquant la combustion de l'huile moteur et donc la fumée noire et le faible kilométrage.

Traitement:

  1. Vidanger l'huile.
  2. Nettoyer le refroidisseur intermédiaire.
  3. Nettoyer les injecteurs.
  4. Remplir exactement 3,0 litres d'huile moteur (Le filtre à huile contient encore ~ ​​100 ml).
  5. Nettoyez la vanne EGR.
  6. Remontez.
Comment l'huile "supplémentaire" entre-t-elle dans le système d'admission? Comment le sait-il *? Avez-vous des informations qui suggèrent que c'est une possibilité?
@SteveRacer L'huile supplémentaire entre probablement par éclaboussure de manivelle. Le message ci-dessus est basé sur l'expérience personnelle de mon diesel Swift il y a environ 8 ans. À peu près au moment où le moteur diesel Swift a été introduit en Inde, Suzuki avait par la suite envoyé un courrier de correction à tous les centres de service, après quoi le problème a été corrigé.
"Crank splash" ne mettrait jamais d'huile dans l'admission à moins que les anneaux aient misérablement échoué. Même dans ce cas, l'huile ne se retrouve pas dans l'admission. À moins que vous ne parliez d'un système de ventilation du carter défectueux, ce qui est une solution bon marché et facile. 100 ml de "extra" n'apportent pas d'huile.
#7
  0
Wallace Richardson
2018-04-15 18:35:20 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Cela peut être sans rapport avec votre problème, mais votre T.P.S. peut-être juste légèrement éteint, le pourcentage peut fluctuer même si le CEL (Check Engine Light) ne s'allume pas; T.P.S. peut-être le coupable. Le T.P.S. est très sensible, le déranger pourrait entraîner une réduction du kilométrage pour votre carburant. Je recommanderais de faire diagnostiquer votre véhicule avec une personne différente. Il pourrait y avoir presque toutes les choses qui causent votre baisse de consommation de carburant. Pour vous autres, cela peut arriver à presque tous les véhicules. Désolé, c'est tout ce que je peux vous donner.

#8
-1
Evelyn Kelly
2014-07-11 15:51:41 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Je pense que cela peut être dû à de mauvais injecteurs de carburant. Le problème est dans les injecteurs. Vous devez nettoyer les injecteurs. J'espère que cela fonctionnera pour vous.

Un long coup, je dirais. Cela pourrait aussi être au moins 5 autres choses.
En gros, je dirais que cela pourrait être au moins 5 autres choses mais * jamais * des injecteurs. Ce n'est même pas loin. Je prends le relais.


Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
Loading...