Ma suggestion est de la supprimer et de voir pourquoi elle ne fonctionne pas. Je me risquerai à supposer qu'il y a une autre raison pour laquelle ils avaient fait cela ... une raison qui n'a de sens que dans l'esprit d'un amature. Plus que probablement, l'un des pressostats a mal tourné et ils avaient besoin d'un moyen de l'allumer. Comme vous l'avez suggéré, c'est une très mauvaise idée de faire fonctionner le compresseur tout le temps, car ce n'est pas ainsi qu'il a été conçu pour fonctionner. Je suis surpris qu'ils n'aient pas causé de problème de surpression de quelque chose, ce qui l'a fait faire sauter un joint torique quelque part. Une fois le sol enlevé, vous devrez déterminer exactement quel câblage est censé être en place. Une fois que cela est fait, je suis sûr que vous devrez comprendre pourquoi cela ne se déclenchera pas. Bonne chance.

Étant donné la chaleur extrême produite par le moteur Renesis et la mort instantanée qu'une surchauffe peut causer au RX-8, beaucoup de gens ont beaucoup de mods pour éviter la surchauffe. Je vous encourage à donner un google, il y a des idées intelligentes et des idées très dispersées là-bas.

Pourquoi faire ça? Contrôler quand les ventilateurs de radiateur (il y en a en effet 2) se mettent en marche est une modification courante pour garder les choses au frais. Je suppose que l'ancien propriétaire tentait de forcer l'activation des ventilateurs et ne savait pas grand-chose sur le câblage. Cela ou le bouton A / C était cassé et ils ont pensé qu'il était plus facile de le câbler pour qu'il soit toujours allumé plutôt que de réparer le bouton A / C. Que pourriez-vous gagner à faire fonctionner le compresseur AC tout le temps? Je attribuerais cela à une "réparation" mal informée mais bien intentionnée.

Puis-je me débarrasser du fil de terre et simplement faire fonctionner mon compresseur normalement? Uhm. Le reste de la boîte à fusibles est-il encore là? Il serait plus facile de mettre au rebut tout ce câblage et de mettre les fusibles appropriés. Si ce n’est pas une option, je ne pense pas que la mise à la terre causerait il fonctionne correctement. Il a déjà contourné le commutateur. Malheureusement, je pense que vous devez le creuser et le recâbler correctement.

À partir des schémas ci-dessous, nous pouvons voir que le ventilateur numéro 1 est connecté au PCM, tout comme l'A / C. J'ai lu quelques messages du forum, mais je ne peux pas confirmer pour le moment, qu'un des fans fonctionne spécifiquement avec l'AC (comme Paulster2 l'a également fait allusion dans son commentaire). Peut-être s'agit-il simplement d'une substitution d'un fil de terre par un relais? De toute évidence, cela ne fonctionnerait jamais. Mais vous pourrez peut-être simplement connecter de nouveaux relais à cette configuration sans avoir à chercher des fils.

Je ne recommanderais pas non plus de le laisser comme ça. Avec le compresseur toujours allumé, vous allez le brûler plus rapidement, vous serez hors tension, et quelques exécutions de 9K tr / min le feront probablement griller. Honnêtement, je suis surpris que cela ait duré ... un laps de temps.

Voici les schémas de câblage pertinents et leur source

Je n'ai aucune idée de l'emplacement du ventilateur de refroidissement 3 . Il n'y a que 2 moteurs de ventilateur de refroidissement.