Question:
Où puis-je trouver des statistiques sur l'espérance de vie des voitures?
Superbest
2016-02-01 10:12:18 UTC
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Je suis en train d'acheter une voiture d'occasion et j'ai du mal à estimer la longévité des véhicules que je rencontre.

On peut parler de longévité automobile de différentes manières, mais pour cette question, nous allons ne considérez que la longévité par rapport au kilométrage et ne supposez aucun remplacement de pièce majeure (c'est-à-dire ne pas tenir compte des cas comme le moteur remplacé après 50k miles, ce qui entraîne une voiture de 80k avec un moteur de 30k). Je m'attends à ce que les kilomètres à la rupture pour un modèle de voiture donné aient une sorte de distribution avec une moyenne prononcée (l'espérance naïve serait la distribution de Poisson). Ce qui m'intéresse le plus, c'est la médiane de cette distribution.

Les fabricants doivent certainement disposer de données détaillées sur ces distributions pour toutes leurs voitures. J'imagine que les professionnels des services le connaîtront également. Cependant, je n'ai pas été en mesure de trouver un ensemble de données standardisé (c'est-à-dire pour pouvoir comparer différents modèles de voitures), complet (c'est-à-dire a la plupart des voitures, la plupart des modèles, la plupart des années, considère diverses options de personnalisation si elles font une différence) .

Les mécaniciens à qui j'ai parlé n'ont pu donner que des réponses très vagues ("J'ai vu cette voiture faire parfois 200 à 300 km"). En cherchant sur Internet, je n'ai trouvé que des réponses également peu utiles, anecdotiques et imprécises. Les supports marketing des fabricants ne semblent pas en parler beaucoup, et il est de toute façon difficile de trouver du matériel marketing pour les modèles plus anciens.

Existe-t-il une ressource à laquelle je peux accéder pour obtenir de telles statistiques de longévité pour les voitures par marque, année de fabrication, modèle et finition? Idéalement, j'aimerais avoir des kilomètres jusqu'à la panne par type de panne (c'est-à-dire quel composant se brise), mais il serait suffisant si je connaissais simplement les kilomètres jusqu'à la panne jusqu'au premier problème mécanique majeur (c'est-à-dire coûteux à réparer).

Mon objectif n'est pas d'estimer la durée de vie d'une voiture donnée, mais de faire une comparaison de pommes à pommes entre 2 voitures données pour déterminer laquelle est la plus éloignée de sa durée de vie typique.

Trois réponses:
Nick C
2016-02-01 16:11:42 UTC
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Cette page de «Honest John» affiche les taux de réussite au contrôle technique (test de contrôle technique au Royaume-Uni) pour différentes voitures, ventilés par marque et modèle, puis par catégorie (c'est-à-dire ce qui a échoué), bien qu'ils semblent avoir quelques années - 2013 étant les résultats les plus récents. Cela est tiré de la base de données du gouvernement, il est donc probablement le plus complet, du moins du point de vue du Royaume-Uni.

Cela dépend en grande partie de la qualité de l'entretien d'une voiture et de la façon dont elle a été utilisée, plus que ce que c'est.

Au Royaume-Uni, les voitures n'ont pas à être notées pendant les 3 premières années, de sorte qu'elles n'obtiennent pas de contrôle technique avant leur troisième anniversaire, à partir de là, c'est annuel. C'est pourquoi vous n'obtenez pas les résultats des deux dernières années.
C'est très utile, merci! En ce qui concerne la maintenance, vous avez raison, mais comme je doute que je trouverai des statistiques qui tiennent compte de la maintenance et de l'utilisation, je n'ai d'autre choix que de supposer que la minutie du conducteur est à peu près le même modèle de voiture. Mon objectif est de comparer les longévités de différentes gammes de voitures dans un sens général, de ne pas regarder une voiture d'occasion individuelle et d'essayer de deviner combien de temps elle durera.
Hobbes
2017-02-22 22:47:19 UTC
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L'ADAC (assistance routière allemande) crée un rapport annuel sur la fiabilité des voitures, c'est-à-dire combien de fois elles doivent effectuer des réparations en bordure de route par rapport au nombre de voitures de ce type immatriculées en Allemagne. Il s'agit de la meilleure information que vous puissiez vous attendre à trouver. Les informations MOT mentionnées par Nick C devraient également être bonnes.

L'espérance de vie des pièces est dominée par le style de conduite (y compris si vous faites des trajets longs / courts, la quantité de charge transportée) et l'emplacement (montagneux / plat) / la météo. Ainsi, tout nombre moyen aura d'énormes écarts.

Après environ 3 ans, de nombreuses voitures tombent du radar du constructeur. Ils ne sont plus sous garantie, de sorte que de nombreux propriétaires passeront à des garages indépendants moins chers qui ne donneront pas d'informations au fabricant. Je ne pense pas que les constructeurs conservent eux-mêmes suffisamment de voitures anciennes pour obtenir des données fiables.

Il y a un autre point de données que vous pourriez utiliser: le prix de vente des voitures d'occasion. Une fois que le prix tombe en dessous de 2000 $ ou plus, vous êtes dans la fourchette où la prochaine facture de garage signifiera une radiation économique. Cela ne veut pas dire que la voiture est à la fin de sa vie à ce stade. Vous pouvez maintenir la voiture en marche pendant des années pour un budget annuel de l’ordre de 2000 $. Fondamentalement, vous échangez l'absence de coût d'annulation (la valeur de la voiture restera assez constante pendant des années) contre une augmentation des coûts de maintenance.

juhist
2017-02-23 00:07:47 UTC
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Il y a aussi la page finlandaise pour les inspections obligatoires par A-katsastus ici: https://www.a-katsastus.fi/vikatilasto

Cliquez sur le lien "Vikatilasto 2015 "(passera bientôt à 2016, puis à 2017, et ainsi de suite ...). "Matkamittarilukema / 1000" signifie la lecture moyenne du compteur kilométrique en kilomètres divisé par 1000. Le pourcentage est le pourcentage de voitures en panne, et la première ligne est la moyenne de toutes les voitures de cet âge.

Dans l'ensemble, les statistiques les plus similaires montrent que pour les voitures anciennes, Toyota est le leader, ayant le plus petit nombre de pannes, bien que certaines voitures moins conduites et entretenues avec plus de soin comme Porsche puissent également avoir de bons pourcentages d'échec.

Parfois, les gens disent que la qualité de Toyota a récemment baissé parce que Toyota ne fait pas preuve de leadership dans les voitures les plus récentes. Habituellement, de telles déclarations peuvent être falsifiées en attendant 10 ans et en montrant qu'en effet, les voitures qui étaient neuves mais qui ont plus de 10 ans ont Toyota comme leader. Malheureusement, une telle déclaration datant de moins de 10 ans ne peut pas être facilement falsifiée maintenant.

Considérez également ceci: tous les défauts ne sont pas indiqués dans ces statistiques. Ils contiennent uniquement les défauts faisant partie de l'inspection. Ainsi, par exemple, si les serrures ne fonctionnent pas parfois par temps froid ou si les synchroniseurs de la boîte de vitesses sont usés, les défauts ne seront pas affichés. Ma Toyota Yaris 2011 qui présentait ces deux défauts n'avait jamais échoué à une inspection. Ces problèmes et l'absence de transmission intégrale m'ont amené à passer au Toyota RAV4 hybride 2016 qui n'a rencontré aucun de ces problèmes.



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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