Question:
Problème de chauffage Ford Probe '94
Phil.Wheeler
2011-04-01 23:41:24 UTC
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Le chauffage de ma sonde a cessé de fonctionner et ne souffle que de l'air froid. En plus de cela, je remarque que la jauge de température sur l'écran du tableau de bord rampe très haut.

Quelle pièce (ou pièces) est susceptible d'être le coupable et comment pourrais-je mieux y remédier?

Deux réponses:
#1
+5
William Cline
2011-04-02 00:47:33 UTC
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Le chauffage d'une voiture refroidie par eau repose sur le liquide de refroidissement du moteur. Le manque de chaleur ainsi qu'un moteur en surchauffe suggèrent un problème de système de refroidissement. Je suggère ce qui suit:

  1. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement. Si vous avez de la chance, vous manquez de liquide de refroidissement. La question devient alors: où est-elle passée? Y a-t-il une fuite? Brûlez-vous du liquide de refroidissement (parfois vu sous forme de fumée blanche)?
  2. Thermostat défectueux. Plus précisément, un thermostat bloqué-fermé provoquerait une surchauffe du moteur, mais cela pourrait ne pas expliquer le manque de chaleur à l'intérieur du cockpit. Je pense qu'il est typique que les passages de liquide de refroidissement entre le moteur et le noyau de chauffage soient indépendants du thermostat du moteur; en d'autres termes, un thermostat défectueux n'interfère généralement pas avec le fonctionnement du chauffage. Quoi qu'il en soit, le fait est que la vérification du thermostat est une bonne idée lorsqu'un problème de refroidissement comme celui-ci survient.
  3. Noyau de chauffage et / ou radiateur et / ou tuyau de liquide de refroidissement bouchés. Le noyau et le radiateur peuvent être obstrués par la rouille et les minéraux, en particulier si le liquide de refroidissement n'est pas changé à temps ou si le mauvais mélange d'eau et d'antigel est utilisé, ou si de l'eau non distillée est utilisée (ou si le radiateur ou le noyau est vieux ). Les tuyaux sont généralement trop gros pour se boucher, mais dans les cas extrêmes (par exemple, si le niveau de liquide de refroidissement est bas), ils peuvent être bloqués par des bulles d'air.
Je n'ai jamais entendu parler de l'utilisation d'eau distillée dans un radiateur. Le seul avantage que je pourrais voir en utilisant de l'eau distillée par rapport à l'eau du robinet serait qu'elle ne conduira pas l'électricité, ce qui ne devrait pas être un problème de toute façon.
@Patrick La théorie est qu'il n'y a pas les dépôts lourds qui peuvent être présents dans l'eau du robinet. Je n'ai pas fait de recherche pour savoir si les dépôts importent réellement dans la pratique. Cependant, comme l'eau de ma région est très lourde et que l'eau distillée coûte moins de 1 $ le gallon, je joue la prudence et j'utilise de l'eau distillée dans mes mélanges d'antigel.
@S_Niles J'ai grandi en sachant que vous devriez rincer votre système de refroidissement chaque automne, donc je suppose que même dans les systèmes d'eau à dépôts lourds, vous n'auriez pas vraiment à vous soucier de l'accumulation de minéraux.
@Patrick Je suppose que cela vaut la peine de considérer le type de liquide de refroidissement utilisé et le calendrier d'entretien. S'il s'agit d'un liquide de refroidissement régulier, avec un rinçage annuel, je doute sérieusement que les dépôts importent beaucoup (ce qui est probable pour cette 94). S'il s'agit d'un liquide de refroidissement à durée de vie prolongée, avec une durée de vie de 5 ans / 100K mi, alors quelques dollars pour que l'eau distillée soit sûre vaut la peine d'être envisagée. En ce qui concerne la question d'origine, si Phil draine le radiateur et qu'il est de la bonne couleur, alors tant mieux. Si une tonne de rouille et d'autres déchets sortent, tout ce qui concerne l'eau distillée est quelque chose à garder à l'esprit.
Pour ce que cela vaut, mon manuel de réparation Haynes (pas pour une sonde, mais je pense que le conseil est généralement applicable) recommande un intervalle de remplacement du liquide de refroidissement de deux ans. Quant à l'eau, elle se lit comme suit: «Utilisez de l'eau distillée avec l'antigel, si disponible - sinon, assurez-vous de n'utiliser que de l'eau douce. Une eau de pluie propre convient. »
#2
  0
Mike G
2012-04-01 07:12:23 UTC
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Il y a quelques tests que vous devez faire pour résoudre le problème. Tout d'abord, le bouchon de pression sur la bouteille de trop-plein {bouteille de dégazage} ou sur le radiateur, cela vous indiquera avec quel système vous travaillez et j'aurai besoin de le savoir avant de pouvoir aller plus loin.

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