La durée de vie de l'embrayage dépend de la façon dont il est conduit. Un embrayage entraîné dans les collines de San Francisco ne durera pas aussi longtemps qu'un embrayage conduit dans les plaines du Texas. Oui, les coussinets s'usent avec le temps. Il n'est généralement pas difficile de dire quand ils commencent à partir. Vous remarquerez plus de glissement lors du décollage d'un arrêt. Vous pourriez aussi avoir une odeur qui, selon certains, sent le poulet frit. Une façon de le dire spécifiquement est pendant l'accélération. Le bruit du moteur doit être linéaire ... Au fur et à mesure que la vitesse du moteur augmente, la vitesse de la voiture doit aussi. Si jamais vous constatez que le moteur accélère, mais que la voiture ne semble pas accélérer avec elle, elle s'éteint probablement. Vous remarquerez peut-être particulièrement cela si vous montez une colline. Les gars du Jiffy Lube ne seront pas en mesure de dire si l'embrayage sort, car il n'y a pas d'endroit où vous pouvez voir cette usure sans tout démonter. Vous devez le conduire pour savoir. Si vous sentez que votre pochette est en train de sortir, trouvez un ami qui est un mécanicien en qui vous avez confiance et demandez-lui de le vérifier pour vous ... Quelqu'un qui vous donnera la merde et n'essaiera pas de vous vendre ses services.

Vous ressentirez l'un des éléments suivants

• "Glissement"
• L'engagement de l'embrayage sera très élevé sur la pédale d'embrayage.
• Embrayage Squishy
• Une odeur nauséabonde
• Problème de changement de vitesse

Un test que je fais est de trouver un joli tronçon de route, et entrez dans la 1ère. Augmentez vraiment le régime et passez directement en 4e. Si vous avez encore des régimes élevés, l'embrayage doit être remplacé. Si la voiture tremble ou cale, mais fonctionne toujours, l'embrayage est bon.

Pendant que la voiture est garée, passez la 4e vitesse et essayez de rouler dessus. si la voiture s'éteint, cela signifie que les plaquettes d'embrayage sont ok, sinon si la voiture continue, cela signifie qu'elles doivent être remplacées.

Le moyen le plus simple de le savoir (et je le fais toujours) est de serrer le frein à main, de passer la 1ère vitesse et de garder 2000 tr / min en relâchant lentement l'embrayage. En le relâchant, vous verrez que l'avant de la voiture se soulève et que l'arrière se tire. Si rien de tout cela ne se produit et que vous ressentez une odeur étrange, votre embrayage est mauvais. Si vous calez accidentellement le moteur ou si vous sentez que les roues arrière se tirent ou si vous sentez que la voiture change de vitesse (l'avant se lève tandis que l'arrière s'abaisse), alors vous êtes prêt à partir.

Attention: cette méthode ne s'applique qu'aux voitures qui a une traction avant, une boîte de vitesses mécanique et un frein de stationnement mécanique.

Frein de stationnement serré, mettre la voiture en 4e vitesse. Relâchez lentement l'embrayage. Si la voiture meurt, l'embrayage a encore de la vie. Si vous pouvez vous asseoir là-bas en ne bougeant pas, l'embrayage est 100% toast.

Il y a un trou d'inspection dans lequel vous pouvez regarder dans le carter d'embrayage pour voir l'état du disque d'embrayage.

Les embrayages grincent quand il fait chaud. Cela arrive à toutes les voitures que je promets. Un embrayage vous permettra de savoir quand il est mauvais, il suffit d'allumer la voiture et de la mettre en première vitesse et de relâcher l'embrayage, faites cela 3 fois pour vous assurer d'obtenir une lecture ou une impression légitime de la voiture si l'embrayage est mauvais la voiture restera allumée si elle saisit la voiture s'éteindra. Conduisez également en première vitesse et si la voiture monte trop haut et que vous n'allez pas du tout aussi vite que votre rps monte, l'embrayage est mauvais.