J'ai une Subaru Outback 2002 avec une boîte manuelle à 5 vitesses et 160 000 miles dessus. L'ancien propriétaire prétend avoir remplacé le différentiel avant, car il était verrouillé.
Maintenant, j'entends des bruits de gémissement venant de la transmission (difficile à dire exactement en conduisant) depuis un moment maintenant, et j'ai pensé que c'était un roulement quelque part que je ne veux pas traiter pour le moment.
Mais hier, il a commencé à faire des bruits de claquement et de grincement vraiment horribles chaque fois que je suis en prise, surtout en accélérant. J'entends parfois des claquements et des grincements dans les virages serrés, mais pas exclusivement.
Je ne connais pas vraiment les transmissions Subaru, ni les transmissions manuelles en général, mais tout ce que je vois et entend en ligne suggère le différentiel central.
Cela vous semble-t-il un différentiel central? Comment savoir si c'est le différentiel avant ou central? Ai-je même les deux? Serait-ce un roulement là-dedans, au lieu d'un différentiel de 500 $?
Je me cramponne à des pailles, parce que je n'ai vraiment pas assez de temps ou d'argent pour lancer des pièces et voir ce qui colle.
MISE À JOUR: Quand j'ai vérifié la jauge côté passager de la transmission, la seule jauge que je peux trouver, je n'ai vu aucun problème. Cependant, en commençant à drainer le liquide de la transsexuelle, il était à peu près fait de paillettes. Une substance métallique feuilletée imprègne l'huile. Mauvais signe, non?
Les sons maladroits sont devenus un peu moins omniprésents, surtout lorsque la transmission s'est un peu réchauffée, mais elle fait toujours à peu près toujours un bruit de gémissement ou de grincement léger.
Dans mon esprit, cela commence à ressembler davantage à une transmission. Quelqu'un d'autre avec plus d'expertise en la matière a quelque chose à dire?
Merci pour votre aide à diagnostiquer cela, à l'avance.