Question:
Grincement de démarrage à froid dans le moteur
Paul Belardi
2011-04-04 09:36:19 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Je viens d'acheter une Corolla 2010 d'occasion il y a 3 jours. Je n'ai remarqué que maintenant que lorsque je démarre la voiture, il y a un grincement provenant du moteur. Cela ne dure pas plus d'une seconde. On dirait que ce serait lié à la ceinture (bien que ma connaissance de la voiture soit très minime). Je n'ai pas eu la voiture assez longtemps pour savoir si cela n'arrive que le matin, mais c'est là que je l'ai remarqué. La voiture a 26 000 km dessus.

Ma question est la suivante - est-ce que ce temps est normal et est-ce que ce temps est normal, c'est-à-dire démarrer la voiture les matins d'avril froids / humides, ou est-ce quelque chose que je devrais faire réparer au service centre avant qu'il ne s'aggrave. Je reçois un contrôle gratuit de 6 mois / 8 000 km, donc si je peux attendre, je le ferais.

Cinq réponses:
#1
+6
Move More Comments Link To Top
2011-04-05 02:43:49 UTC
view on stackexchange narkive permalink

La cause la plus probable est la ceinture serpentine. À moins que la ceinture ne montre une usure ou un effilochage évident ou que le grincement s'aggrave, ce n'est pas une urgence et peut probablement attendre le service que vous avez programmé. Cependant, appelez le concessionnaire chez qui vous avez acheté la voiture aujourd'hui et parlez-lui maintenant afin qu'il y ait un record qu'il le fait depuis que vous avez acheté la voiture. Le concessionnaire chez qui j'ai travaillé réparait cela sans frais dans les 30 jours suivant l'achat de la voiture, mais tout le monde ne le fait pas, certains endroits sont aussi courts que 3 jours, d'autres aussi longs que 90.

Avec l'année et le kilométrage que vous avez mentionné, il est probable que la voiture soit toujours sous garantie d'usine, mais ils peuvent juger la ceinture "d'usure normale" et ne pas la couvrir sous la garantie d'usine, c'est pourquoi je recommande de les appeler aujourd'hui.

J'ai pris la voiture. Même si elle était couverte par la garantie, l'agent de service chez Toyota a dit que les courroies le font lorsqu'elles sont mouillées. Une fois que l'eau sèche après une ou deux secondes, elle se rattrape et est prête à partir. Il a dit que toutes les voitures le faisaient. Est-ce vrai?
@paul Non, ce n'est pas normal. Suggérez à l'agent de service de vous rendre tous les deux au service des ventes et de prendre 5 clés aléatoires pour les voitures sur leur terrain. Montez-les tous et voyez combien d'entre eux font cela.
#2
+4
Bob Cross
2011-04-04 23:19:37 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Vous devriez chercher sous le capot la ou les courroies accessoires entraînant l'alternateur, la direction assistée et la pompe à eau. Un ou plusieurs de ceux-ci pourraient être un peu lâches. Il y a de fortes chances que le serrage de cette courroie soit un travail rapide avec un jeu de douilles pour serrer la poulie du tendeur de courroie bien nommée.

Si vous avez un ami, démarrez la voiture pendant que vous écoutez sous le capot (ne porter des vêtements amples ou des bijoux, bien sûr), vous pourrez peut-être localiser le grincement lors d'un démarrage à froid.

Il est également possible que la poulie du tendeur de courroie soit fatiguée. La voiture de ma femme a eu un problème ces derniers mois. Cela dit, elle a près de 100 km sur sa voiture.

#3
+3
user2844
2013-03-07 03:50:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Enlevez la ceinture serpentine et démarrez la voiture pendant une seconde et si le bruit persiste, c'est quelque chose dans le moteur, si le bruit disparaît, il y a un problème évident avec l'un des pulls ou de la ceinture.

#4
+1
Alex
2011-04-04 12:05:03 UTC
view on stackexchange narkive permalink

On dirait une courroie qui glisse, elle est un peu usée donc elle glisse sur les poulies. Cela cause le bruit de grincement. Ce n'est pas une chose qui nécessite un remplacement immédiat à moins que cela ne s'aggrave ou que le grincement ne s'arrête après quelques secondes.

Il s'avère que les Corolla 2010 ont des chaînes de distribution au lieu de courroies. Y a-t-il plus d'une ceinture qui pourrait causer cela?
@Paul Belardi Eh bien, ce n'est certainement * pas * la courroie de distribution (ou la chaîne). Ceux * ne doivent jamais * glisser (cela ruinerait probablement le moteur). Voir la première phrase de la réponse d'@Bob Cross.
@jensgram, bon point. J'ai oublié de souligner que le glissement de la chaîne de distribution équivaudrait à un moteur cassé. Donc ce n'est probablement pas ça .... ;-)
Merci. Comme je l'ai dit, j'ai une connaissance débutante des voitures, c'est pourquoi je suis ici.
#5
  0
Sam Rosario
2015-12-08 07:51:04 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Oui, la rosée nocturne pourrait jouer un rôle en amortissant le métal et en permettant le glissement de la courroie, la faisant grincer momentanément jusqu'à ce que la rosée sèche. Le problème pourrait être aussi simple que de serrer la courroie de votre alternateur. Il existe un boulon de réglage qui vous permet de desserrer ou de serrer votre courroie d'alternateur. juste quelques tours devraient le faire. si cela ne fonctionne pas, vous voudrez peut-être regarder dans votre poulie de tension de renvoi.

Avez-vous déjà remarqué que les objets ne se condensent pas lorsqu'ils sont à l'abri (comme une voiture dans un abri de voiture)?


Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 2.0 sous laquelle il est distribué.
Loading...