Question:
changer le filtre à huile après seulement 300 miles mais 18 mois?
Bob3411
2018-11-01 02:03:41 UTC
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Pour une Buick Century 2002 rarement conduite (la plupart des trajets sont en ville sur 6 à 9 miles, certains sur une autoroute pendant environ 10 minutes à 55 mph), le kilométrage au cours des 18 derniers mois n'était que de 300 miles (pas de faute de frappe, c'est trois cent). L'huile sur la jauge semble neuve, c'est-à-dire de couleur miel et claire. Le total de l'odomètre est d'environ 20 000 miles.

J'ai acheté l'huile et le filtre pour changer les deux. Cependant, il semble qu'il serait extrêmement difficile de changer le filtre car il est dans une situation très difficile en ce qui concerne l'accessibilité. Je pourrais probablement enlever le filtre, mais le remettre en place pourrait être impossible. Peut-être que de toute façon, alors je serais coincé et je ne pouvais pas conduire. J'ai essayé aujourd'hui de poser sur le sol comme je l'ai fait avec diverses voitures pendant des décennies - mais cette voiture est la pire jamais.

(Voici une vidéo d'un gars retirant un bouclier en plastique en dessous pour obtenir un meilleur accès: https://youtu.be/IMqeuhsIP8c?t=3m57s commence après le retrait du bouclier . Faire la même chose pourrait bien me poser des problèmes plus profonds, je ne sais pas.)

Alors, quel est le risque de ne changer que l'huile mais pas de changer le filtre après 300 miles et 18 mois? Un filtre peut-il s'obstruer avec le temps, même avec des miles très bas? L'huile moteur peut-elle coaguler dans un filtre? Le filtre actuel est celui que Sears avait installé il y a 18 mois. Je préfère ne pas gaspiller mon nouveau pichet d'huile de 5 qt. Je suppose que l'été prochain je paierai un magasin pour remplacer les deux.

L'autre question la plus proche que je vois est la suivante: Puis-je changer l'huile sans changer le filtre? mais que a à voir avec des intervalles de 12 km et être "conduit dur". Merci.

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Consultez le manuel; Je serais étonné qu'il ne recommande pas de changer l'huile au moins une fois par an, quel que soit le kilométrage. Un ami a ruiné son moteur dans des conditions similaires, sauf que ses trajets n'étaient que d'environ 5 miles.
Un répondre:
SteveRacer
2018-11-01 08:12:55 UTC
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Cela dépend en quelque sorte si les 300 miles correspondent à 3 cent kilomètres de trajets ou 150 trajets de deux miles.

L'humidité se condensera dans le pétrole, et si le trajet est assez court, c'est gagné. Il faut suffisamment de temps à la température de fonctionnement pour faire bouillir l'eau.

C'est MAUVAIS pour le moteur, car les pièces rouilleront et les choses se boucheront. L'eau déplacera l'huile sur les surfaces de roulement, et l'eau ne fournira pratiquement aucun pouvoir lubrifiant.

L'HUILE NE GOUTTE PAS! Beaucoup de gens ne sont pas d'accord avec moi, mais il y a une différence entre une huile sale et / ou contaminée par de l'eau, et une huile qui a eu toutes les molécules à longue chaîne cisaillées et ne fournit plus un pouvoir lubrifiant approprié. L'huile placée dans une cruche ou dans un puisard ne se dégrade pas en cas de non-utilisation. Je suis sûr que les compagnies pétrolières vous diront différemment, mais il faut juger de leur motivation.

Si la Ferrari classique dans votre garage chauffé ne fait exploser que 20 milles les 20 dimanches de l'année, les 400 miles et «année» l'âge ne justifie pas de changer l'huile (à mon avis jamais humble). D'un autre côté, si vous pouvez vous permettre une Ferrari classique, vous diriez probablement à votre mécanicien en résidence de changer l'huile tous les six mois ...

Pour répondre à votre question, je ne vois aucun problème dans ne remplace pas le filtre à huile pour le moment. Le filtre ne doit en aucun cas se décomposer en restant simplement assis. Je prenais le véhicule pour quelques voyages plus longs de temps en temps pour faire bouillir l'eau condensée. Je voudrais également au moins démarrer et faire tourner le véhicule au ralenti toutes les quelques semaines pour garder les parois des cylindres et les surfaces d'appui "mouillées" avec un film d'huile frais.

En cours de montage:

L'huile ne se dégrade pas de manière significative simplement en restant dans un moteur froid. D'un autre côté, si une voiture est conduite uniquement sur de très courtes distances, l'huile ne chauffera pas complètement et accumulera des contaminants tels que l'eau, en raison du manque de chaleur suffisante pour faire bouillir l'eau. L'huile dans cette condition, juste assise dans un moteur, peut causer des problèmes.

Source: Wikipédia - Huile à moteur

Je suis avec vous sur celui-ci @SteveRacer, 300 miles ne suffisent pas pour justifier un changement de filtre.
Merci, SteveRacer. Votre analyse semble très bien raisonnée. Il est également utile que @GdD ait été appuyé. Étant donné que j'ai l'huile sous la main et que je me méfie des résultats comme le forgeron37 décrit, j'ai décidé de mettre l'huile aujourd'hui - mais cela a immédiatement conduit le prochain contrecarrage: https://mechanics.stackexchange.com/questions/60469/what- taille-est-mon-bouchon-de-vidange
@Bob3411 Je suis content. Je ne ferais * jamais * d'objection à quiconque souhaite changer son huile. J'ai parlé à l'infini de ce sujet et je me suis fait peu d'amis. Le problème avec l'huile est que * ELLE DEVIENT SALE * à cause de l'utilisation ... et c'est vrai pour 2 $ / litre de jus de dino Walmart, ou 1000 $ / litre de jus de démon miracle synthétique extrait de glandes de fourmis sibériennes. La saleté est mauvaise et les particules abrasives s'accumulent lors de la combustion du circuit intégré. Vous pouvez utiliser le meilleur Gin de la boutique ou les restes de graisse de bacon. CE N'EST PAS IMPORTANT. L'huile se «salit» bien avant de perdre son pouvoir lubrifiant. Nous devrions changer souvent notre huile pour éliminer la saleté!
Cela dit, je continue de crier depuis ma vieille souche de tyran hippie. . . L'huile NE SE DÉROULE PAS. . .
@SteveRacer, comment répondez-vous aux affirmations selon lesquelles ce sont les additifs qui se dégradent avec le temps, indépendamment des kilomètres? Quelqu'un a-t-il testé cela, simplement en laissant le pétrole reposer pendant un an, deux ou trois? (et merci encore)
@Bob3411 Je ne trouve aucune source faisant autorité spécifique qui spécifie la modalité et l'effet exact que "les additifs se décomposent avec le temps" (sans les contraintes évidentes de USE). Même les compagnies pétrolières sont à l'aise pour dire qu'une cruche non ouverte entreposée dans un endroit raisonnablement frais devrait durer 5 ans. Je demanderais: «Pourquoi ne dois-je pas changer mon ATF, mon huile pour engrenages de transmission manuelle ou mon huile pour engrenages différentiels chaque année? Vous ne me convaincrez pas que l'ATF * vit * ou se trouve dans un environnement moins dur qu'un carter. CEPENDANT, il n'y a pas de sous-produits de combustion dans votre transsexuelle automatique. (Nous esperons!)


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