D'après ce que je comprends: le frein moteur utilise le frottement du moteur pour amortir l'élan du véhicule. Si l'on souhaite appliquer le frein moteur pour assister le changement de vitesse manuel (activer le frein moteur, le régime meurt, passer au rapport inférieur), cela entraînera-t-il un calage du moteur?

Avec les camions modernes, je comprends que le régulateur de ralenti prend soin si le régime diminue.
Cependant, dans la séquence ci-dessous
1) activez le frein moteur -> Le véhicule entraîne le moteur -> le régime diminue lentement
2) pédale d'embrayage enfoncée -> rien n'entraîne le moteur
3) changement de vitesse effectué
4) pédale d'embrayage relâchée. Je suppose, en fonction des divers facteurs tels que
a ) durée de la pression de l'embrayage,
b) rapport précédent et rapport actuel,
c) en fonction de la vitesse du véhicule,
d) en raison d'une charge soudaine,
le moteur peut caler et cela peut ne pas être récupéré avec gouverneur. Alors,
a) Y a-t-il une possibilité de calage du moteur dans le scénario ci-dessus?
b) N'est-il pas sécuritaire d'activer le frein moteur pendant le changement de vitesse?