Question:
Combien de l'échappement est le "cat-back"
Bob Roberts
2011-04-08 23:19:46 UTC
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La voiture de mon beau-frère vient d'échouer à l'inspection. L'un des éléments énumérés était un «cat-back». Puisque la facture est astronomique, je me demandais quelle partie du système d'échappement est englobée dans ce terme et quelle est la relative facilité de changer cela sur une berline Pontiac 97?

Si vous mettez à jour la question avec le modèle de marque, je peux vous donner plus d'informations sur la difficulté.
Trois réponses:
#1
+8
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2011-04-09 01:40:04 UTC
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Le dos du chat est juste que le tuyau d'échappement comprenant le silencieux du convertisseur catalytique à l'extrémité du tuyau d'échappement. Cela me semble étrange, pas impossible mais étrange que vous deviez remplacer tout le système d'échappement du chat pour passer l'inspection. Je vois sur votre profil que vous êtes de l'AP et que le sel de voirie peut détériorer un échappement pendant cette période, donc il peut être si mauvais.

Ce n'est pas difficile de changer à moins qu'il ne soit vraiment rouillé, si c'est le cas vous voudrez un ascenseur et une torche.

Basé sur le "projet de loi astronomique" j'obtiendrais un deuxième avis.

vous voudrez peut-être suggérer d'obtenir les pièces et de simplement faire l'installation à la main. Le remplacement du cat-back est un travail purement par socket une fois que vous avez la tuyauterie sous la main. C'est aussi une excellente introduction à la mécanique amateur - les tuyaux d'échappement sont tolérants envers les débutants ...
@bob s'il est rouillé dans la mesure où l'inspection a légitimement échoué, les boulons peuvent être si rouillés qu'il est impossible de les enlever avec des outils à main ordinaires. Sans les bons outils (scie alternative et torche), cela peut être l'une des choses les plus frustrantes à faire sur une voiture. Encore plus lorsque vous êtes allongé sur le dos avec la voiture sur des chandelles. L'échappement s'il est indulgent comme vous le dites, il peut simplement s'agir d'un gros PITA.
Je ne suis pas en désaccord. Cela dit, si c'est si mauvais, vos options sont plus grandes - vous ne vous souciez pas de casser un boulon. De plus, une fois que vous avez éteint le PDV rouillé, c'est tellement satisfaisant de mettre les jolies pièces neuves ... Votre kilométrage peut varier, comme toujours.
Cela me semble probable, même si cela varie. Mon '91 est toujours sur l'échappement d'origine à 250k miles, mais mon '95 (116k miles) avait déjà sa deuxième rouille d'échappement. Cat back numéro 3 vient de se produire il y a quelques mois. 1500 $. Les échappements sont une chose que vous ne voulez pas faire vous-même si vous vivez dans la ceinture de rouille. C'est un travail incroyablement dur pour le couper / le brûler sans endommager le soubassement de la voiture. S'il n'est pas rouillé, c'est incroyablement facile et prend environ une heure (mais dans ce cas, vous n'auriez probablement pas besoin de le remplacer!). :-)
#2
+1
Digicoffee
2011-06-28 02:35:06 UTC
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Faites le tour de certains magasins locaux et comparez (ouvertement) leurs estimations pour faire baisser les prix. Il existe de nombreuses pièces «universelles» qui peuvent être utilisées dans les réparations d'échappement. J'ai tout remplacé (convertisseur à la queue) dans mon ancienne Corse (il y a 10 ans peut-être) pour environ 100 $. Bien sûr, ce n'était pas un échappement haut de gamme, mais c'était un Corse. ;) A duré jusqu'à ce que je vende la voiture environ 6 ans plus tard.

#3
  0
Rory Alsop
2011-04-10 02:33:52 UTC
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Je ne vois pas que cela soit astronomique - c'est l'un des remplacements réguliers attendus ici au Royaume-Uni (où nous recevons beaucoup de corrosion à cause du sel) mais c'est un remplacement rapide d'une demi-heure et c'est assez bon marché kit.

Je ne connais pas la Pontiac, donc je ne sais pas s'il y a des tuyauteries personnalisées, mais cela semble étrange.

Le prix astronomique provient du fait que le dos du chat n'est que l'un des trois éléments défaillants. Les autres étant l'ensemble de l'éclairage du passager arrière ne fonctionnant pas (je suppose un bornier fissuré ou desserré) et l'assemblage des entretoises, des brosses, etc.
@Bobnix - ahhh, cela a du sens. On aurait dit que vous vouliez dire que le dos du chat allait être astronomique :-)
J'ai pensé que j'avais une meilleure photo avec les lumières et l'échappement qu'avec les jambes de force. Tout ce que je peux faire est une chose de moins pour laquelle ils peuvent me facturer
@bobnix J'aurais quand même un deuxième avis. Je ne suis pas familier avec les lois de l'AP, mais en NC, il en faut beaucoup pour échouer à une inspection de vos jambes de force. Ils peuvent être à la hausse, mais certains techniciens d'inspection peuvent devenir un peu trop zélés.


Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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