Gardez le système de climatisation dans la voiture jusqu'à ce que vous soyez prêt à le faire réparer. Il y a une charge de pièces dans un système de climatisation et certaines d'entre elles sont difficiles d'accès, vous êtes susceptible de dépenser beaucoup plus en coûts de main-d'œuvre pour supprimer puis réinstaller le système que toute économie de carburant grâce à un poids réduit.

Ne le déchirez pas. En plus de ce que GdD a dit, certaines parties du système, en particulier le noyau de l'évaporateur, constituent probablement une partie du joint entre le compartiment moteur et les conduits de chauffage / climatisation. Si vous supprimez cela, vous aurez du travail à faire pour vous assurer que vous n'aspirez pas de fumées dans la cabine.

Gardez le système aussi intact que possible. L'humidité est un gros ennemi pour de nombreux systèmes automobiles et la climatisation ne fait pas exception. Disons que vous avez sorti le compresseur lourd et laissé les lignes ouvertes. Eh bien, l'air humide va maintenant remplir le système et provoquer de la corrosion dans tout le reste du système. Si vous vouliez toujours retirer des pièces, recouvrir les lignes ou pièces ouvertes serait une bonne idée, mais trouver des moyens improvisés de créer un joint étanche à l'air sur tous les connecteurs propriétaires ne serait pas facile.

Si vous êtes préoccupé par le poids, tirez les sièges arrière ou ne remplissez votre réservoir qu'à moitié. Retirer la climatisation ne vaut pas la peine.

(Veuillez considérer ceci comme un commentaire prolongé, pas particulièrement une réponse à la question.)

Wow, cette question ramène de vieux souvenirs. J'ai connu une fois ce passionné de course automobile très fou. Il a couru dans une classe particulière de véhicules où ils devaient utiliser des composants d'origine / d'origine. Aucune personnalisation des pièces n'est autorisée.

Cela dit, ce type était un fanatique. Il a déchiré sa voiture et enlevé tous les tapis et pièces intérieures en plastique. Il a ensuite utilisé un pistolet thermique et un grattoir à peinture pour enlever chaque petit morceau de scellant corporel dans le véhicule. Il a remis tout le tapis et les plastiques. Cela lui a pris un temps fou. Pourquoi a-t-il fait ça? Pour enlever du poids, bien sûr. Cela rendait la voiture un peu plus bruyante, mais cette voiture n'était utilisée que pour la course le week-end.

À l'époque, pour cette année modèle de véhicule, l'usine offrait auparavant une option de chauffage uniquement. En fait, si vous revenez aux années 80, les taux de climatisation pour certains véhicules étaient inférieurs à 50%. Alors vous l'avez deviné ... ce type a annoncé dans le journal local et a trouvé quelqu'un qui possédait le même véhicule de l'année modèle que le sien, avec l'option de chauffage seulement. Je l'ai aidé avec l'échange. Il a échangé toutes les pièces de chauffage seulement sur la voiture de course, et l'autre gars a obtenu un A / C gratuit. Pour quiconque ne l'a pas fait, c'est un énorme travail. Beaucoup de pièces impliquées. Cela a fait gagner beaucoup de poids au gars de la course. Ai-je mentionné qu'il était assez compétitif?

Alors ... je confirme la réponse de JPhi1618. La principale raison de ne rien retirer de votre système est d'empêcher l'humidité de pénétrer dans le système de réfrigérant. L'eau et le réfrigérant deviennent acides et corrodent terriblement l'aluminium. Si vous avez un système exposé à l'atmosphère, vous devez retirer chaque composant, vidanger toute l'huile réfrigérante (mesurer exactement la quantité retirée, pour vous assurer d'obtenir chaque goutte), remplacer tout le déshydratant du système. et remplacez toute l'huile réfrigérante. Evacuer et remplir de réfrigérant.