J'établirais d'abord le mouvement de l'actionneur. L'incapacité de l'actionneur à se déplacer correctement est la principale cause des pannes du turbo VW.
Avec une pompe à vide, comme un Mighty-Vac, ou le clone de Harbor Freight, aspirez 30 "de vide. Vous pouvez accéder à la ligne pour le turbo sur le dessus au solénoïde sur le pare-feu.
30 "devrait tenir pendant plus de 10 secondes à un vide de 25 ou plus. Sinon, vous avez un diaphragme, un tuyau ou des raccords qui fuient.
Ensuite, en regardant de haut ou sous la voiture (plus facile à repérer en dessous), vérifiez que l'actionneur bouge d'au moins 5/8 " Si c'est le cas, alors l'actionneur lui-même fonctionne correctement.
Si vous êtes arrivé jusqu'ici et que l'actionneur ne bouge pas d'au moins 1/2 ", vous avez soit un problème d'actionneur, soit des aubes collantes, ou les deux. La cause la plus courante est le collage des aubes.
Si l'actionneur se déplace sans à-coups et que l'actionneur maintient le vide, alors votre problème peut être dans le circuit de commande (solénoïde et avant) ou dans le turbo. Habituellement, une défaillance totale de l'actionneur provoque une fumée blanche abondante, du carburant non brûlé, en raison d'un manque de suralimentation (et de débit d'air).
Répondre complètement à tous les scénarios possibles dépasse le cadre de cette réponse, mais je vais vous dire que il y a généralement une accumulation de carbone dans les aubes qui limite leur mouvement. Les moyens mécaniques (démontage et nettoyage) fonctionnent bien, mais comme vous l'avez noté, ils prennent du temps. Une variante de procédé mécanique, qu'un ami a fait à plusieurs reprises, consiste à déplacer vigoureusement la tringlerie d'avant en arrière, l'actionneur déconnecté. Cela se traduit généralement par un fonctionnement amélioré, mais pas parfait. Une approche chimique implique un agent caustique, tel qu'un nettoyant pour four à pulvérisation, étant livré au turbo, permettant aux accumulations de carbone de se ramollir. Certains ont utilisé cette méthode, mais pas moi, même si c'est tentant.
Malheureusement, je n'ai pas trouvé de bon guide pour diagnostiquer et résoudre les problèmes de turbo VW. Cependant, il existe plusieurs forums où des personnes ont documenté leurs expériences et certaines personnes expérimentées partagent leurs connaissances.