Question:
Panne des plaquettes de frein et rotor mâché après 1 mois
Bobbi
2015-09-15 05:34:31 UTC
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Remplacement des rotors avant et des plaquettes de frein il y a moins d'un mois, et maintenant ma plaquette de frein avant droite a complètement disparu ... et le rotor est totalement mordu! J'ai commencé à remarquer un grincement de métal comme un son à l'avant, juste après avoir mis 2 pneus neufs à l'avant le 9. J'ai d'abord remarqué le grincement en sortant du parking, mais j'étais très pressé ... le son est devenu de plus en plus fort. Trois jours plus tard, j'ai regardé mes freins et c'est à ce moment-là que j'ai trouvé ma plaquette de frein côté passager totalement partie, et le rotor mâché. Hier, j'ai pu remplacer le rotor et la plaquette de frein, en espérant que c'était un mauvais jeu de plaquettes ??? Aujourd'hui, mes freins côté conducteur ont commencé à produire un son de métal grinçant ... alors j'ai remplacé le pad dessus. (le rotor avait l'air bien) Est-ce que QUELQU'UN a une idée de ce qui pourrait causer ce problème? On a dit de mauvais étriers ???? Mauvaises plaquettes de frein ???? *** Aussi, en faisant les freins aujourd'hui, j'ai trouvé une petite chose minuscule .5inLx.16w, métal, cylindre creux comme ....., avec l'étrier (côté conducteur) ... .. Je n'ai aucune idée de ce que c'est ou d'où il vient. Juste pour info, la seule autre chose que j'ai faite est de remplacer les tirants il y a environ 2 mois peut-être ???? (en fait c'est pour mon fils) Merci pour l'aide !!!!!!

Mise à jour du 22/10/2015

Eh bien, il est revenu avec moi et il met un nouveau CALIPER, comme suggéré par plusieurs sages ici, et plaquette de frein d'un côté. Il est allé avec celui qui a fait le bruit de "grincement". Je vous répondrai si cela ne résout pas complètement le problème. Plusieurs personnes lui ont dit si les plaquettes de frein n'étaient pas mauvaises quand il les a eues, c'était probablement un étrier, mais il n'a jamais senti le "tirer" classique d'un côté ou de l'autre, donc nous étions sûrs que c'était autre chose lol ....

Avez-vous mis les freins correctement? Quelle est la marque / le modèle / l'année du véhicule?
C'est un 'Grand am SE 4cyl et je suis sûr qu'il a purgé les freins .... fait correctement ??? Je ne sais pas, mais je demanderai demain qu'il est au travail maintenant. Merci!!
Ou les mettre dans le droit ??? Je pense que oui, je l'ai regardé et il a regardé attentivement en s'assurant qu'ils s'emboîtaient correctement avec le matériel, etc.
La literie se produit lorsque vous commencez à conduire le véhicule après le remplacement des freins. Si cela n'est pas fait correctement, cela peut entraîner une usure excessive. La seule autre chose à laquelle je peux penser est si l'étrier se coince, causant une usure excessive des plaquettes.
Oh ..... je ne sais pas la bonne façon de le conduire, ou s'il l'a fait ...... et je ne sais pas comment dire si l'étrier colle, et serait-ce normal pour les deux étriers pour commencer à coller à peu près au même moment si c'était ça?
Consultez le lien dans [cette réponse] (http://mechanics.stackexchange.com/a/11622/4152) ... Celui pour Centrix. Cela devrait vous aider à comprendre ce qu'est la literie. Je me penche cependant sur le fait que le problème est un pied à coulisse collant.
Non, je suis sûr qu'il ne savait pas comment les coucher ... pensez-vous qu'il devrait les réinstaller puis les coucher correctement? Désolé, je viens de lire sur la literie.
Les deux plaquettes de chaque étrier s'usent-elles ou s'agit-il d'un seul? S'il n'y en a qu'un, est-ce le côté de l'étrier qui a un piston ou est-ce le côté de l'étrier sans piston?
Bonjour merci!! Je ne sais pas trop comment parler de piston. Le côté passager est le premier à être complètement parti et le rotor a mâché, en trois jours environ à remarquer un bruit. Puis une semaine tout au plus, le côté conducteur a commencé un bruit ... a pu changer de coussin le jour même où le bruit a été remarqué, et a trouvé un petit morceau de métal creux et maigre avec l'étrier d'environ un demi-pouce de long ... je ne sais pas de quoi il s'agissait ni d'où il venait.
Un répondre:
Brian Knoblauch
2015-09-15 21:13:16 UTC
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Vous avez probablement besoin d'un nouvel étrier. Les pistons collent et traînent légèrement lorsqu'ils ont besoin d'une révision / remplacement. Si l'une des roues est chaude après la conduite, c'est un problème très probable. Vous pouvez sentir ou non l'odeur classique des freins. S'ils ne collent que légèrement, vous ne remarquerez pas la traînée pendant la conduite, vous verrez juste l'usure supplémentaire des plaquettes et vous pourrez sentir la chaleur supplémentaire générée après une conduite à vitesse plus élevée.

D'accord, merci!!! Je vais lui dire de faire un tour et de vérifier la chaleur ... J'ai lu qu'il aurait dû nettoyer toute la poussière de frein aussi, et je ne pense pas qu'il a fait ça ... oui, je Je pensais que ce n'était pas un pied à coulisse parce qu'il ne tirait pas ou quoi que ce soit, mais je vois exactement ce que vous dites. Merci ... merci beaucoup !!!!!!!!!!!!!!!!!


Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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