Question:
Qu'est-ce qu'un embrayage modulaire?
John Alexiou
2011-07-10 09:40:59 UTC
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Qu'est-ce qu'un embrayage modulaire et pourquoi dois-je acheter un volant moteur lorsque je le remplace?

Voiture: Dodge Neon SRT-4 2004.

Un répondre:
#1
+7
ManiacZX
2011-07-11 15:27:27 UTC
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En ce qui concerne le SRT-4, ce que je lis, c'est que l'embrayage modulaire est une configuration tout-en-un. Le plateau de pression, le disque d'embrayage et le volant sont une pièce pré-assemblée qui se monte sur une "plaque flexible".

La plaque flexible est montée là où sur la plupart des voitures se trouve le volant (à la manivelle et aux dents sur le bord extérieur du démarreur).

Apparemment, il s'agit principalement d'une simple facilité d'installation, les composants sont alignés lors de l'assemblage par le fabricant plutôt que lors de l'installation.

Vous êtes va devoir acheter un volant si vous cherchez à remplacer l'embrayage modulaire par une unité de rechange normale. Vous allez retirer la plaque flexible, monter le volant à sa place, puis le disque et le couvercle comme d'habitude.

La prochaine fois que vous devrez remplacer l'embrayage, vous ne devriez pas avoir à remplacer le volant à moins il a été endommagé.

Informations provenant de: http://www.modernperformance.com/blog/difference-between-modular-and-nonmodular-clutches-for-srt4 http://www.perfectionclutch.com/003_what_is_a_modular_clutch.html


Réponse à "En n'ayant pas de plaque flexible avec un embrayage de rechange, cela donne-t-il un avantage en termes d'inertie de rotation réduite? "

Il pourrait y avoir un léger avantage en termes de poids car vous retirez la plaque flexible et tout autre boîtier supplémentaire pour fabriquer l'ensemble modulaire.

En haut de cela, lorsque vous choisissez un volant, vous pouvez en choisir un allégé.

Sur mon véhicule, je suis allé avec un volant allégé. L'OEM pesait 20 lb et l'allégé pèse 11 lb, soit une réduction de poids de près de 50%.

Je ne me souviens pas des chiffres exacts, mais le fabricant affirmait que 30 à 40 HP étaient «utilisés» dans le effort pour faire tourner le volant d'origine OEM sur ma voiture et ainsi la réduction de poids pourrait "libérer" 15-20 HP. Je ne sais pas à quel point c'est du marketing.

Le mien semble tourner plus facilement maintenant et lors de la correspondance des tours pour les quarts de travail, il est beaucoup plus facile de placer les tours là où je les veux pour un transition en douceur.

Merci pour l'explication. Ne pas avoir de plateau flexible avec un embrayage de rechange, cela donne-t-il un avantage en termes d'inertie de rotation réduite?


Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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