Mon radiateur souffle de l'air froid au ralenti. et se réchauffe lors de la conduite. ma jauge de température monte quand l'air souffle. Que pourrait-il être?
Si vous ne l'avez pas déjà fait, vérifiez les niveaux d'antigel de votre trop-plein et de votre radiateur lorsqu'ils sont froids. Assurez-vous que les deux sont pleins. Souvent, il peut y avoir un sas d'air empêchant l'antigel de circuler à travers le noyau du radiateur. Normalement, je laisse le bouchon de liquide de refroidissement ouvert et je soulève le véhicule à l'avant après avoir démarré le véhicule et l'avoir laissé se réchauffer pendant 15 à 20 minutes jusqu'à ce que toutes les bulles d'air sortent du bouchon de liquide de refroidissement. Je serre normalement les tuyaux de radiateur supérieur et inférieur ainsi que les deux plus petits tuyaux de chauffage pour m'assurer que tout l'air est purgé. Si votre jauge de température dépasse le niveau normal ou n'atteint jamais le niveau normal, remplacez votre thermostat.
En supposant que le liquide de refroidissement est plein, je jetterais un œil aux tuyaux & du noyau de chauffage. Lorsque le moteur est à température, les deux flexibles doivent être à peu près à la même température. Si l'un est froid et l'autre chaud, vous pouvez essayer de rincer le noyau du radiateur avec un tuyau d'arrosage. Un magasin pourrait effectuer un rinçage à haute pression / chimique si la méthode du tuyau d'arrosage échoue.