Question:
Différentiel arrière - reconstruire ou remplacer par utilisé?
Terry
2015-11-03 22:31:50 UTC
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J'ai une Ford F 150 01 avec 320K miles. J'adore ce camion et je n'ai pas l'intention de le vendre. Je pensais que les roulements sortaient du côté arrière droit, alors je l'ai amené chez le mécanicien. Deux mécanismes différents disent que l'arrière doit être reconstruit ou remplacé. On dit que si je vais le garder, je devrais le reconstruire. Deuxièmement, je devrais le remplacer par un utilisé (reconstruit ne fonctionne jamais). Ils peuvent faire les deux et sont à peu près au même prix. Rebuilt a une garantie, mais celui utilisé aura une garantie de seulement 45 jours. On peut me dire que celui utilisé a 130k miles dessus, l'autre ne le sait pas car il est déjà tiré. Qu'est-ce qui est recommandé de reconstruire ou de remplacer ??

cela dépend de la chance que vous avez, le "utilisé" pourrait casser après 46 jours et vous aurez gaspillé une bonne quantité juste pour le remplacer à nouveau, alors que le reconstruit durerait probablement toute une vie. les gens semblent toujours avoir un downer sur les pièces reconstruites, mais si c'est fait correctement, il est tout aussi bon qu'une toute nouvelle pièce
Ne vous ont-ils pas expliqué plus en détail pourquoi une reconstruction serait un problème? Pourquoi ne pas remplacer le roulement vous-même?
Le premier gars m'a poussé à le faire reconstruire étant que j'allais le garder. Il ne le fait pas lui-même, il l'envoie à quelqu'un qui se spécialise dans ce domaine et, comme mentionné, cela sera justifié. L'autre r, je pense, se reconstruira et je suppose qu'il ne le fait pas souvent. Il est d'environ 1200 $ utilisé et 2300 $ reconstruit. Je ne suis tout simplement pas un bricoleur pour le faire moi-même et même si je l'étais, je n'ai tout simplement pas le temps de le faire.
Si vous souhaitez conserver un véhicule plus ancien, vous voudrez connaître certaines des réparations les plus élémentaires. J'ai un `73 landy et je peux faire des roulements en 60 minutes après beaucoup trop de pratique.
Sept réponses:
#1
+8
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2015-11-04 06:05:30 UTC
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Ma suggestion serait d'acheter vous-même un kit de roulement et de joint de différentiel pour l'arrière et de le faire installer par un mécanicien compétent. Ceci, comme son nom l'indique, se compose de roulements et de joints. Un kit principal contiendra également les cales, mais lorsque vous ne faites que des roulements dans le différentiel, vous pouvez généralement remettre les anciennes cales pour tout remettre en ordre. Vous aurez besoin de roulements tels que Timken ou Standard Gear qui ont une grande réputation. La raison pour laquelle c'est ma suggestion est que si vous achetez ces pièces, vous savez exactement ce qui est entré dans le diff. Si vous comptez sur le mécanicien pour vous procurer les pièces, il pourrait obtenir l’objet le moins cher. Ces pièces dureront assez longtemps pour leur période de garantie, mais vous ne voudriez pas leur faire confiance plus longtemps.

@JasonJanowitz a raison de dire que s'en procurer est une merde. Cela pourrait prendre 6 mois ou deux jours avant d'avoir besoin d'une reconstruction ... vous ne savez tout simplement pas. La reconstruction de votre extrémité arrière vous ramène exactement là où votre camion doit être. Il n'y a pas de travail de conjecture. Ce n'est pas parce que vous avez 320 km de kilomètres que les parties les plus dures sont abattues. Tant qu'il n'a pas séché et qu'il n'a pas été trop travaillé, ils vont probablement bien. Si ce n'est pas le cas, installer un nouvel ensemble n'est vraiment pas si cher et ne devrait pas vous coûter beaucoup plus en main-d'œuvre qu'une reconstruction ne coûterait à elle seule.

Vous avez vraiment besoin d'un mécanicien compétent pour faire cela. Ne demandez pas à un «ami» mécanicien de le faire à votre place car c'est probablement l'une des choses les plus faciles à foutre sur un véhicule si vous ne savez pas ce que vous faites. Ce n'est pas quelque chose qu'un mécanicien peut simplement voler et faire les choses correctement. La plupart des mécaniciens recevraient des instructions d'un autre mécanicien compétent pendant qu'ils regardent pour s'assurer que tout va bien. Il y a une précharge dans le roulement avant qui mesure dans le domaine lb-in (ce qui signifie que vous serrez le roulement avant vers le bas, puis pendant qu'il est libre, vous vérifiez la précharge dans la plage lb-in ... certains mécaniciens peuvent le tourner à main levée et dire quand le préchargement est correct.) Les étapes impliquées ne sont pas quelque chose que vous allez simplement lire dans un livre ou regarder dans une vidéo et comprendre.

#2
  0
JasonJ
2015-11-04 02:33:24 UTC
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Si le prix est le même, optez pour le reconstruit. Meilleure garantie et plus de connaissances. Avec le modèle utilisé, vous ne connaissez pas son histoire à ce stade et il se peut qu'il faille 6 mois avant d'avoir besoin d'une reconstruction.

#3
  0
Paul Smith
2017-05-06 01:38:20 UTC
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Reconstruire est toujours la voie à suivre et acheter de très bonnes pièces est un must, la chose la plus importante et la plus difficile à faire est de trouver un mécanicien qui a une bonne expérience et qui est spécifique à cette tâche

#4
  0
John Lord
2018-11-20 12:25:49 UTC
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vous n'avez tout simplement pas assez d'informations ici. Si c'est vraiment un problème avec un côté, vous avez probablement juste besoin d'un roulement et d'un essieu. Avec autant de kilomètres, les engrenages à pignons pourraient être usés au point que vous obteniez suffisamment de pente d'avant en arrière pour que l'essieu ne roule pas directement sur le roulement. Si ce n'est PAS le cas (et il est facile de tester simplement en saisissant la roue et en tirant dessus pendant que le camion est sur un pont élévateur), découvrez en détail pourquoi ils veulent remplacer l'ensemble de l'arrière. Vos symptômes indiquent un relèvement.

#5
-1
Lawrence
2018-11-20 12:13:30 UTC
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Bien sûr, obtenez le nouveau différentiel. J'ai remplacé le mien pour 1600 $ et cela a duré.

vous obtiendrez de meilleurs résultats avec une réponse plus lisible.
@JohnLord Je pense que BA Ute est une référence au format de châssis BA et Ute est l'abréviation de Utility, qui est NZEnglish pour un format de carrosserie de camionnette.
@Criggie - Quoi qu'il en soit, cette réponse n'est encore qu'une opinion, ce qui ne la rend vraiment pas très utilisable.
#6
-2
Chris W Ashworth
2018-11-09 09:53:15 UTC
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Pourquoi ne pouvez-vous pas simplement acheter directement chez Jasper Motors qui vous offre une garantie bien meilleure? Ils vendent des extrémités arrière pour environ 900-1k $. La plupart des endroits ici au Tennessee facturent environ 3 à 400 $ pour l'installation. J'achète le mien à Jasper et je le fais installer pour environ 1400 $, avec une garantie de 3 ans de leur part

#7
-2
Lawrence
2018-11-20 12:18:11 UTC
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Le diff utilisé ne coûtera que $$ u plus ... allez la reconstruction ... le mien a eu lieu il y a 42 ans ... excellent travail..recherche à qui vous prenez votre diff ...

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