Votre voyant Check Engine est-il allumé?

C'est une question rhétorique, ce que je veux dire, c'est que si votre '04 Forester est en bon état, il ne devrait vraiment pas produire autant de monoxyde de carbone.

De plus, il n'y a vraiment aucun danger pour la santé à long terme lié à une exposition non chronique au monoxyde de carbone, autre que la mort. (Il se lie aux globules rouges d'une manière qui empêche le transport de l'oxygène.) Cependant, à moins de mourir, la récupération est assez rapide et ne laisse aucune "marque" pour ainsi dire.

Cette zone de garage est énorme . Je ne serais pas inquiet. Si vous commencez à vous sentir mal à l'aise ou à avoir mal à la tête, vous devez couper le contact et faire entrer de l'air frais à l'extérieur. Le taux de dosage de CO sur un véhicule à injection de carburant moderne et bien réglé est très faible, de sorte qu'il est peu probable que vous vous évanouissiez avant de remarquer que vous ne vous sentez pas bien. En fait, aussi morbide soit-elle, tenter de se suicider de nos jours en conduisant votre voiture moderne dans le garage est susceptible d'échouer. Le premier danger pour la santé sera la consommation et le déplacement de l'oxygène; déplacé par le dioxyde de carbone , qui n'est pas aussi toxique au sens littéral de la toxicologie, mais un danger s'il déplace tout l'oxygène respirable disponible.

Si vous êtes très inquiet, vous pouvez emmenez le véhicule faire un tour détendu sur quelques kilomètres, pour amener le véhicule dans ce qu'on appelle la «boucle fermée» - qui surveillera et contrôlera plus précisément les émissions de CO. Votre '04 Forrester a un capteur d'oxygène chauffé électriquement qui le fera tout seul, cela prend juste un peu plus de temps.

Votre sécurité n'est pas la mienne. Les détecteurs de CO sont assez bon marché, disponibles dans la plupart des quincailleries / magasins de bricolage et fonctionnent avec une pile 9V. Une fois que vous avez terminé de détailler l'intérieur, vous pouvez le déplacer à l'étage et l'exécuter dans votre appartement / maison. (Le détecteur, pas la Subaru…)

Je ne peux pas vraiment dire "tout ira bien", car il s'agit de la façon dont notre corps réagit, mais je dirais que oui, c'est suffisant. Il y a des parkings souterrains où les moteurs tournent tout le temps. Vous pouvez également acheter un petit capteur de monoxyde de carbone qui vous hurlera dessus si c'est trop.

Tapez simplement "capteur de monoxyde de carbone" sur eBay; il y en a beaucoup pour un prix bon marché. Tous sont censés faire le même travail. Fondamentalement, ils sont similaires aux détecteurs de fumée, mais visent simplement des choses différentes. J'ai les deux à la maison.

Vous seriez probablement d'accord, étant donné les hypothèses publiées par d'autres, comme un mélange d'air parfait dans tout le garage. Mais êtes-vous prêt à parier votre vie - et celle de toute autre personne qui pourrait intervenir - sur de telles hypothèses? N'oubliez pas que le monoxyde de carbone n'a pas d'odeur et que les gaz d'échappement d'un moteur moderne bien réglé ne sentent pas grand-chose non plus. Achetez un détecteur de CO et vous l'aurez pour votre maison / appartement lorsque vous aurez terminé. Un de mes camarades de classe a perdu sa mère et presque ses deux parents à cause d'un empoisonnement au CO, et personne ne savait que quelque chose n'allait pas. Il peut frapper sans avertissement. Ne vous contentez pas de souffler.

Ce n'est pas parce que votre moteur Check Engine est initialement désactivé qu'il est sûr. Au fur et à mesure que le moteur consomme de l'oxygène dans la pièce, il devient privé d'oxygène et commence à produire du CO. Peut-être que votre garage est suffisamment ventilé, mais pourquoi prendre le risque?

Par ailleurs, si vous achetez un détecteur de CO usagé, vérifiez-le d'abord dans un espace clos, même juste une bougie allumée sous un pot. Les détecteurs de CO grand public ont une durée de vie limitée et doivent être remplacés après 5 à 10 ans, selon le modèle. Les vendeurs peu scrupuleux peuvent annuler la minuterie et revendre un détecteur expiré.

Une perspective différente:

Généralement, lorsque je nettoie l'intérieur d'une voiture, la plupart ou toutes les portes finissent par être ouvertes, avec moi qui rentre et sort avec l'aspirateur ou tout autre équipement de nettoyage. nécessaire.

Dans une telle situation, la climatisation est complètement inutile. La chaleur que le système de climatisation parvient à évacuer de l'air intérieur est évacuée sous le capot ou ailleurs sous la voiture. Cette chaleur, en plus de la chaleur produite simplement par le ralenti du moteur, augmentera l'énergie thermique nette localement autour de la voiture, et si les portes sont ouvertes, la climatisation aura peu de chances de lutter contre cela. C'est de la thermodynamique de base.

Si c'était moi, je ferais ce qui suit:

1. Prévoyez de nettoyer la voiture tôt le matin avant qu'elle ne devienne trop chaud, donc je profite de la lumière naturelle, mais ce n'est pas encore trop chaud pour travailler

2. Si 1) n'est pas possible, alors je laisserais le moteur éteint, lampe de travail (j'ai l'une de ces lampes à pince en aluminium très bon marché) et un long code d'extension, si nécessaire. Vous aurez probablement besoin d'électricité de toute façon si vous utilisez un aspirateur.

Comme pour tout, la sécurité est la principale préoccupation. Il serait conseillé de faire le nettoyage de votre véhicule à l'extérieur à l'air frais. Comme dans l'article cité ci-dessous (Wikipedia), l'exposition au monoxyde de carbone est cumulative et pourrait vous submerger bien avant que vous ne vous en rendiez compte. À ce moment-là, il sera peut-être trop tard. Le volume de CO dans la structure est moins préoccupant que le niveau absorbé par le sang. Pendant que vous travaillez sur votre voiture, vous inhalez du gaz et vous êtes plus proche de la source du gaz. L'autre problème concerne les autres occupants du complexe d'appartements. Ils sont exposés inutilement à votre échappement. Bien qu'il puisse être chaud, vous pouvez compenser en restant hydraté.

(Wikipedia)

L'intoxication au monoxyde de carbone est le type d'intoxication atmosphérique mortelle le plus courant dans de nombreux pays. Le monoxyde de carbone est incolore, inodore et insipide, mais hautement toxique. Il se combine avec l'hémoglobine pour produire de la carboxyhémoglobine, qui usurpe l'espace dans l'hémoglobine qui transporte normalement l'oxygène, mais est inefficace pour fournir de l'oxygène aux tissus corporels. Des concentrations aussi faibles que 667 ppm peuvent entraîner la conversion de jusqu'à 50% de l'hémoglobine du corps en carboxyhémoglobine. Un taux de 50% de carboxyhémoglobine peut entraîner des convulsions, un coma et la mort. Aux États-Unis, l'OSHA limite les niveaux d'exposition sur le lieu de travail à long terme au-dessus de 50 ppm. Sur de courtes échelles de temps, l'absorption du monoxyde de carbone est cumulative, car la demi-vie est d'environ 5 heures à l'air frais.

Les symptômes les plus courants d'intoxication au monoxyde de carbone peuvent ressembler à d'autres types d'intoxications et d'infections, y compris les symptômes comme des maux de tête, des nausées, des vomissements, des étourdissements, de la fatigue et une sensation de faiblesse. Les familles touchées croient souvent qu'elles sont victimes d'intoxication alimentaire. Les nourrissons peuvent être irritables et s'alimenter mal. Les signes neurologiques comprennent la confusion, la désorientation, les troubles visuels, la syncope (évanouissement) et les convulsions.

Certaines descriptions d'intoxication au monoxyde de carbone incluent des hémorragies rétiniennes et une teinte sanguine rouge cerise anormale. Dans la plupart des diagnostics cliniques, ces signes sont rarement remarqués. Une difficulté avec l'utilité de cet effet rouge cerise est qu'il corrige, ou masque, ce qui serait autrement une apparence malsaine, puisque le principal effet de l'élimination de l'hémoglobine désoxygénée est de faire paraître une personne asphyxiée plus normale, ou une personne décédée. plus réaliste, similaire à l'effet des colorants rouges dans le liquide d'embaumement. L'effet de coloration rouge «faux» ou non physiologique dans les tissus anoxiques empoisonnés au CO est lié à l'utilisation commerciale du monoxyde de carbone pour la coloration de la viande, décrite ci-dessous.

Le monoxyde de carbone se lie également à d'autres molécules telles que la myoglobine et cytochrome oxydase mitochondriale. Les expositions au monoxyde de carbone peuvent causer des dommages importants au cœur et au système nerveux central, en particulier au globus pallidus, souvent avec des pathologies chroniques à long terme. Le monoxyde de carbone peut avoir des effets indésirables graves sur le fœtus d'une femme enceinte.