Question:
Vidéo: 1970 911T démarre pour la première fois en 15 ans - Et ensuite?
Peter Walke
2011-03-21 09:16:28 UTC
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http://www.youtube.com/watch?v=7QQzbEQTWAo&sns=em

Mes frères et moi travaillons sur cette voiture depuis l'automne dernier. Jusqu'à présent, nous avons fait ce qui suit:

  • Les glucides du zénith ont-ils été reconstruits et synchronisés au banc
  • J'ai fait un test de compression - ils étaient tous autour de 112 psi
  • Changement d'huile (en fait vient de remplacer toute l'huile qui en avait fui).
  • Changement des points
  • Calage d'allumage statique vérifié

Nous avons encore les tâches immédiates suivantes dans notre assiette:

  • Ajuster les vannes - Nous pensons que c'est ce qui cause les méchants retours de flamme ... Toute contribution est appréciée.
  • Remplacer une unité d'envoi de pression d'huile qui fuit
  • Réparer une fuite d'huile autour du réservoir d'huile (voir environ 13 secondes dans la vidéo)
  • Reconstruire les 4 étriers de frein

Quelque chose vous saute aux yeux de la vidéo est peut-être plus haut sur notre liste de priorités? Nous espérons l'avoir en état de rouler d'ici la fin de l'été.

Souhaitez-nous bonne chance :)

... Peter

Deux réponses:
#1
+4
Troggy
2011-03-21 12:18:29 UTC
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Si vous prévoyiez de conduire plus d'une fois, je remplacerais tous les fluides de la voiture (huile, transmission / embrayage, frein, liquide de refroidissement, direction assistée, etc.), je regarderais ensuite toutes les courroies et tubes en caoutchouc pour faire sûr qu'ils sont tous encore dans un état décent, sinon, remplacez-les. Les conduites de vide doivent également être en bon état.

Une fois que vous savez que votre système de freinage est en bon état de fonctionnement et de sécurité, je regarde les pneus et m'assure qu'ils sont en bon état (pas de fissures, de renflements , bulles, fils de support dénudés, etc.) Où cette voiture a-t-elle été entreposée au cours des 15 ans? Si c'était à l'extérieur, j'envisagerais de remplacer les pneus avant d'aller très loin. Vous voudrez peut-être remplacer l'ancienne pièce de rechange pendant que vous y êtes Ce n'est pas parce qu'il a une bande de roulement décente que c'est un bon pneu à utiliser.

Merci pour les conseils. La seule chose est que ... je ne trouve pas le réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement;)
#2
+3
user331
2011-03-25 16:11:48 UTC
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Permettez-moi également de suggérer que le problème du retour de flamme est lié à l'allumage, pas aux valves. Vérifiez votre synchronisation, ce que vous avez dit avoir fait de manière statique, et assurez-vous également que les fils de la fiche sont au bon endroit sur le distributeur. Il est facile de gâcher cela et cela provoquera un allumage étrange majeur du moteur.les commentaires ci-dessus sur les fluides et les pneus sont également à payer, mais ce n'est pas pertinent s'ils étaient à l'extérieur ou à l'intérieur.Après 6 ans, tout pneu doit être remplacé .

Merci pour la contribution ... Nous allons faire glisser une lumière de synchronisation ce week-end et voir si nous sommes allumés. Nous avons également reçu d'excellents conseils de démarrage sur les forums de pièces automobiles Pelican ... consultez-le: http://forums.pelicanparts.com/porsche-911-technical-forum/598102-video-1970-911t-starts-first- time-15-years.html
Jetez également un œil aux forums sur rennlist.org


Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 2.0 sous laquelle il est distribué.
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