Question:
Interrupteur d'avertisseur manuel
Chris
2011-05-13 07:34:59 UTC
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Quels sont les pièges ou les éléments à surveiller lors du câblage manuel d'un interrupteur de la batterie au klaxon?

Quelques informations générales:

Je viens de déménager au Texas où cela est nécessaire inspections de véhicules. Mon klaxon ne fonctionne pas, un ressort dans la colonne de direction doit être remplacé et ils veulent facturer 640 $ pour cela. Étant donné que ma voiture a 200 000 miles et que j'ai une certaine expérience de la soudure et des circuits, je veux la câbler moi-même.

Quelqu'un a-t-il déjà fait quelque chose comme ça?

est une Mazda Protege de 93

Merci!

Je l'ai fait une fois pour passer une inspection. branché un interrupteur bon marché que j'ai obtenu d'un vieil aspirateur (ou quelque chose dont je ne me souviens plus) et je l'ai mis dans le cendrier, quand j'ai montré au mécanicien comment klaxonner et il a juste ri et passé la voiture. Pour klaxonner, il fallait ouvrir le cendrier, basculer l'interrupteur (pendant la durée souhaitée), puis éteindre l'interrupteur et fermer le cendrier.
Deux réponses:
#1
+4
crasic
2011-05-13 14:37:34 UTC
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Tout d'abord, je peux dire que j'ai fait quelque chose comme ça, mais avec le contact et non le klaxon - le contacteur d'allumage de mon ami s'est cassé alors nous avons câblé un bouton-poussoir rouge vif directement à partir de la batterie (enfin - en fait une ligne 12v fusionnée à l'intérieur de la voiture) à la bobine du démarreur - il a depuis travaillé comme un champion pendant près de deux ans.

Tout d'abord - NE PAS câbler directement à partir de la batterie, il y a toujours un potentiel en cas d'accident ou en raison de votre propre erreur) et ces batteries au plomb peuvent être désagréables lorsqu'elles explosent. Rien ne gâchera votre journée que d'avoir un feu de voiture après votre accident, utilisez au moins un fusible en ligne, utiliser le système de fusible / disjoncteur existant de la voiture serait mieux (c'est-à-dire utiliser une ligne 12v existante)

Votre meilleur pari serait d'épisser le 12v de la ligne 12v accessoire dans le harnais (il devrait être exposé près de votre radio) car il est fusionné et isolé de tous les composants plus importants. TYPIQUEMENT le klaxon est sur sa propre branche, juste parce qu'il doit être activé par le système d'alarme et doit pouvoir klaxonner lorsque la clé est sortie (l'accessoire 12v est généralement éteint lorsque la clé est retiré), mais cela peut ne pas être important pour vous.

La bonne façon serait de consulter le schéma de câblage de votre voiture et de trouver à quel fil du faisceau correspond le klaxon 12v (il peut être lié à une autre ligne 12v - comme l'éclairage interne) et quel fil correspond au klaxon, attachez les deux avec un interrupteur et vous êtes prêt à partir.

Le "façon étudiante stupide" (je dis seulement cela parce que c'est ce que nous avons fait avec l'allumage de mes amis) pour aborder le problème serait de tirer un fil à travers le pare-feu et directement au klaxon, lié à une ligne 12v aléatoire près du tableau de bord .

En ce qui concerne la mise en place de l'interrupteur ... j'éviterais d'ouvrir le volant, mais c'est juste ma sensation autour des systèmes d'airbag, même si je ne sais pas si votre voiture est équipée d'un airbag conducteur, donc il peut être clair. Et selon les règles du Texas, vous devrez peut-être l'attacher au volant.

Merci! Le mécanicien m'a dit qu'il fallait juste avoir un klaxon, donc un interrupteur sur le tableau de bord, évitant les airbags, serait le plus facile
#2
  0
dwidel
2011-05-28 03:20:55 UTC
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Les klaxons peuvent tirer beaucoup de courant, ils ont généralement leur propre relais. Je ne le brancherais certainement pas à un fil 12v aléatoire. D'après mon expérience, cela fonctionne habituellement, c'est qu'il y a un relais qui est mis à la terre par le commutateur dans la colonne. Comme vous l'avez découvert, c'est presque toujours la partie qui est mauvaise qui fonde le relais. Vous pouvez ensuite ajouter un bouton quelque part sur le tableau de bord qui met à la terre le relais.



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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