Le nombre de changements d'huile et de filtre lors du nettoyage d'un moteur n'est pas un nombre fixe. Nous continuons à le changer jusqu'à ce qu'il reste propre. Deux changements constituent une moyenne commune. L'intervalle de changement compte également; nous utilisons un intervalle de 200 miles.

Il y a trop de variables pour établir une routine de nettoyage d'ensemble. La quantité et le type de dépôts internes du moteur varient, certains ateliers utilisent des agents de nettoyage ajoutés à l'huile, l'huile moteur varie selon les agents de nettoyage qu'ils contiennent. Tous ces éléments modifient le temps de nettoyage. Nous arrêtons les changements lorsque l'huile reste brun clair et quelque peu transparente. Pour les moteurs à essence, l'huile brun foncé ou noire qui bloque le transfert de la lumière doit être changée. Les moteurs diesel accumulent trop rapidement du carbone dans l'huile pour utiliser cette méthode.

La seule autre façon de nettoyer le moteur est de le démonter et de le nettoyer manuellement. Nous suggérons toujours de retirer et de nettoyer le couvercle de soupape lorsque des dépôts sur le moteur sont suspectés. Cela permet une bien meilleure vue de l'intérieur du moteur permettant ainsi de formuler un plan plus précis.

Et, comme toujours, un rappel qu'un moteur ne doit pas tourner du tout si le voyant de basse pression d'huile est allumé. Les dommages se produisent très rapidement lorsque la pression d'huile est basse.