Si vous entendez le démarrage du démarreur ( vrombissement typique du démarreur ), le problème le plus probable est que l’embrayage à sens unique est sorti. C'est la partie du démarreur avec les dents dessus qui engage la couronne dentée du démarreur. Si le solénoïde est sorti, le démarreur ne tournera pas, car le solénoïde est la partie qui force une grande rondelle en cuivre dans les bornes qui transfère l'électricité au démarreur. Sans cela, il n'y a pas de connexion pour que le démarreur soit alimenté.

La seule vraie façon de tester cela est de retirer le démarreur du moteur et de vérifier l'embrayage unidirectionnel. Ce que vous cherchez, c'est de simplement tourner la vitesse de l'embrayage unidirectionnel dans les deux sens. S'il tourne dans les deux sens (sans faire tourner le moteur avec lui), alors c'est mauvais. S'il ne tourne librement que dans un sens, ce n'est pas votre problème.

Pendant que le démarreur est éteint du moteur, vous pouvez le tester au banc pour vous assurer que le démarreur fonctionne comme prévu. Vous avez juste besoin d'une paire de câbles volants qui sont attachés à la batterie. Fixez votre fil négatif (terre / terre) au boîtier du démarreur. Placez le positif sur le goujon du solénoïde principal (connexion de batterie étiquetée dans votre illustration). Vous devrez ensuite prendre un tournevis et sauter la connexion entre le goujon du solénoïde et la connexion "S" sur le solénoïde (ce sera la petite borne entre et à l'extérieur des deux plus grandes bornes à l'arrière du solénoïde). Si l'embrayage unidirectionnel ressort et tourne, il doit être en bon état (tant que l'embrayage unidirectionnel s'avère correct). Lorsque vous placez le cavalier positif sur le poteau, vous ne voulez pas le faire fonctionner trop longtemps ... Pas plus de quelques secondes. Vous ne voulez qu'il y soit assez longtemps pour observer le fonctionnement.

Si l'image que vous avez jointe est similaire au démarreur de votre voiture, l'alimentation du démarreur n'est fournie que si le solénoïde fonctionne, donc le solénoïde doit fonctionner.

Cependant, le Le levier de vitesses étiqueté sur la photo, qui pousse le pignon vers l'avant pour s'engager avec le volant peut être cassé, cela expliquerait votre problème.

Votre problème pourrait également être expliqué par le pignon étant sié sur l'arbre qu'il glisse allumé, où tout le mouvement du levier de vitesses est absorbé par le ressort derrière le pignon.

Il est également possible que les dents aient été arrachées du pignon ou du volant. Si les dents du volant sont endommagées, vous pouvez essayer de pousser légèrement la voiture vers l'avant avec elle en prise de sorte que le volant déplace des dents différentes à côté du pignon du démarreur.

Je pense que le pignon du démarreur a siezed sur l'arbre, de sorte qu'il ne soit pas poussé vers le volant. Vous pourrez peut-être tapoter l'extrémité arrière de l'arbre du démarreur principal avec un marteau pour le libérer, sinon vous devrez retirer le démarreur et lubrifier l'arbre.