Question:
Pas de démarrage / manivelle après la réparation du cylindre d'allumage (93 Camry)
John Whitman
2016-07-30 12:30:46 UTC
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Après avoir découvert que je ne pouvais pas faire une copie fonctionnelle de ma seule clé, j'ai lu sur les wafers fendus de Toyota - ils s'usent et causent des problèmes.

J'ai donc sorti le cylindre d'allumage, je l'ai démonté et j'ai simplement retiré ces plaquettes - problème résolu; les touches y travaillent.

Je l'ai remis en place et bam - pas de démarrage ni de manivelle. Le plafonnier de la voiture ne s'allume pas non plus.

Je crois que mon erreur a été d’oublier de déconnecter la batterie. Je l'ai fait après, attendu, reconnecté et pas de chance. Y a-t-il un endroit où je devrais commencer à vérifier les fusibles grillés ou y a-t-il quelque chose à voir avec le commutateur d'allumage (que je ne peux pas encore localiser)? Ce sont de simples clés en métal, pas des clés à transpondeur.

Merci.

Je suggérerais que vous ne réassemblez pas correctement l'interface du cylindre d'allumage et que maintenant ce n'est pas en fait la connexion de la clé à la partie qui allume les choses ... Je ne les ai jamais démontées, alors ne sais pas à quoi cela ressemble, mais c'est là que je pense que je commencerais.
Deux réponses:
dlu
2016-07-30 20:28:14 UTC
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La plupart des interrupteurs d'allumage se composent de deux composants: un interrupteur rotatif et un cylindre de serrure (la partie dont vous avez retiré les plaquettes) qui sert de "bouton" qui fait tourner l'interrupteur - mais uniquement si vous avez la bonne clé.

En gros, il semble y avoir trois possibilités ici:

  1. Après avoir retiré les plaquettes, la clé est libre de tourner, mais le mouvement n'est pas transféré au commutateur - il devrait y avoir une partie de la serrure de contact, du côté de l'interrupteur, qui transfère le mouvement de la clé à l'interrupteur lorsque vous tournez la clé. Il est possible qu'après avoir retiré les plaquettes, le mouvement de la clé ne fasse plus tourner l'interrupteur. Pour voir cela, vous devrez tirer à nouveau le cylindre et confirmer qu'il y a un mouvement qui pourrait actionner l'interrupteur lorsque vous tournez la clé.

  2. Comme Paulster2 l'a suggéré dans le commentaire, l'interface reliant le cylindre de serrure à l'interrupteur n'est pas engagée, et maintenant même si le mouvement de la clé pourrait être transféré, la connexion n'est pas là pour une raison quelconque. Avec le cylindre sorti, vous devriez être en mesure de voir comment ils s'interfacent et vous pouvez tester que la partie de l'interrupteur fonctionne toujours en la tournant.

  3. Si vous avez retiré l'un des câbles de l'interrupteur, alors vous voudrez vérifier qu'il est de retour aux bons endroits et que vous n'avez pas accidentellement fait sauter un fusible ou d'une autre manière déranger le câblage. Si vous avez laissé la partie interrupteur en place (en supposant que c'est même possible sur cette voiture), il semble peu probable que le problème soit électrique.

John Whitman
2016-08-01 00:35:25 UTC
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dlu, votre n ° 3 était correct - en particulier le bit «accidentellement déranger le câblage». J'ai tout refait pour trouver des erreurs, et bien sûr, une fois des vis qui retenaient le tableau de bord en plastique sous le volant du volant maintiennent également une connexion électrique à la terre - c'était petit et pas évident, mais lors de la reconnexion, tout va bien.

Erreur stupide de ma part - je n'imaginais tout simplement pas qu'une connexion en plastique au tableau de bord aurait une signification électrique. Merci

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Pour clarification, une connexion électrique à la masse nécessaire à l'allumage faisait partie du démontage du tableau de bord - Reconnecter ou s'assurer de ne pas perturber cette connexion a initialement résolu le problème ou l'aurait empêché, respectivement.


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