Question:
Comment afficher les codes d'erreur sur un compteur de vitesse sans lecteur OBD?
jtpereyda
2011-04-07 05:31:07 UTC
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J'ai une Dodge Neon 2000 et je n'ai pas encore de vrai lecteur OBD. L'autre jour, j'ai commencé à allumer ma voiture et, avant d'arriver au contact, le compteur de vitesse s'est allumé avec un "p" et un "1684" (le témoin de contrôle du moteur est allumé depuis un moment). J'ai essayé de faire en sorte que cela se reproduise plus tard. Je ne suis pas sûr de ce que j'ai fait, mais je l'ai finalement fait fonctionner une fois, mais je ne peux toujours pas le reproduire.

Est-ce que quelqu'un sait ce qui s'est passé et comment cela peut être fait de manière cohérente?

Modifier: je voudrais savoir comment je peux lire les codes de manière cohérente sur mon compteur de vitesse. Je ne parle pas spécifiquement du P 1684 (bien que les conseils soient certainement appréciés de toute façon).

Deux réponses:
#1
+4
jtpereyda
2011-04-13 01:28:25 UTC
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Ceci peut être reproduit en mettant le contact 3 fois (un peu rapidement). ON, OFF, ON, OFF, ON. Sur le dernier interrupteur ON, le compteur de vitesse devrait parcourir tous les codes d'erreur.

J'ai également trouvé un site qui documente cela. Différents véhicules semblent avoir des variables différentes: http://www.allpar.com/fix/codes.html

Selon le site, cela devrait être le cas sur tous ( au moins un peu modernes) Dodge / Chrysler / Plymouth. Il serait peut-être bon que quelqu'un avec une autre marque de véhicule puisse le tester.

#2
+2
Bob Cross
2011-04-08 02:30:12 UTC
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Apparemment, le code 1684 indique une perte de puissance du module de commande du groupe motopropulseur.

L'un des risques semble être la corrosion sur les bornes ou les câbles de la batterie. Comme le moyen le plus simple d'effacer ce code est de déconnecter la batterie (réinitialiser le code et le voyant de vérification du moteur en même temps), ce serait le bon moment pour vérifier la corrosion des bornes de la batterie.

Ceci sonne comme un code non critique mais, comme toujours, il est possible qu'un code non critique ait été causé par quelque chose de plus important qui va progressivement de plus en plus mal. Sur cette note, vous devriez probablement visiter un magasin avec un lecteur de code avant de déconnecter la batterie afin de savoir ce qui dans le monde a provoqué la lumière du moteur de contrôle.

Merci. Je pense avoir formulé ma question un peu vaguement (voir modifier); ce n'est pas tout à fait ce que je demande. Pourtant, je vais essayer le truc de la batterie. Quand je l'ai fait fonctionner pour la deuxième fois, j'ai vu deux autres codes d'erreur. L'un était 0171, sur lequel j'ai en quelque sorte travaillé mais je ne me suis pas inquiété. L'autre était mon circuit solénoïde TCC, que j'ai remplacé il y a un mois. Je vais donc examiner cela et essayer de voir ce qui se passe.


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