2009 Aprilia RSV1000 - ECU Piggy Back, dois-je en obtenir un?

Ppoggio

2015-12-24 03:59:43 UTC

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J'ai une Aprilia Tuono, 2009. Elle semble fonctionner maigre après avoir mis un échappement Akrapovic dessus. Il fait des bruits d'échappements lors de la décélération. Mon petit ami a dit que j'avais besoin d'un Power Commander dessus pour le rendre plus riche.

Je pensais que le support d'Aprilia ECU faisait clignoter l'ECU avec une nouvelle carte. Quelqu'un peut-il fournir des conseils à ce sujet?

Comment les soupapes d'admission et d'échappement sont-elles installées sur ce vélo?

Je ne sais pas ce que tu veux dire. Ils sont ajustés en fonction des intervalles d'entretien. C'est un moteur V Twin avec 8 soupapes au total. Est-ce que ça répond à votre question?

À peu près oui, même si après réflexion, ce n'est probablement pas une question pertinente à poser. Mes pensées portaient sur la raison pour laquelle le nouvel échappement provoque un mélange pauvre.

On m'a dit que l'échappement s'écoule plus librement maintenant et que cela crée une situation maigre et que les calculateurs de moto ne fonctionnent pas comme les calculateurs de voiture. Ils ont une carte qui fonctionne en fonction de la vitesse du moteur et de la position de l'accélérateur. Je pense.....

Ce site est frustrant. Je ne peux même pas voter. On pourrait penser que cela éloigne les gens lorsqu'ils sont de nouveaux utilisateurs. J'ai envie de crier sur mon écran ... Une fille ne peut-elle pas voter? Que diable?

Votre BF possède-t-il une Ducati Panigale?

J'ai voté pour l'une de vos réponses et cette question. Vous devriez pouvoir commenter et voter maintenant. Bienvenue sur le site!

Oui ... lol ... il dit bonjour

Background

L'Aprilia Tuono 2009 a un ECU inscriptible mais vous avez besoin de l'équipement approprié d'Aprilia pour effectuer la tâche. AFAIK il n'y a pas d'outils de rechange pour remplacer l'équipement de programmation d'ECU fourni uniquement aux concessionnaires Aprilia.

De plus, Aprilia vous recommande de NE PAS mettre d'ECU de ferroutage dessus. C'est l'un des rares fabricants à publier des communiqués à ce sujet.

La raison tient à la façon dont le ferroutage réinterprète les données provenant des différents capteurs. Lorsque l'ECU standard dit à l'injecteur, mettez plus de carburant, le message est envoyé par l'intermédiaire de l'ECU de ferroutage sur son chemin vers l'injecteur et modifié en raison de la cartographie. Si le ferroutage donne plus de carburant que l'ECU standard commandé, il se reflétera dans les capteurs 02, puis l'ECU standard le penchera en conséquence et le ferroutage augmentera et vous recevrez une réponse très saccadée de l'accélérateur. Un exemple serait de conduire sur l'autoroute à vitesse constante et de sentir le vélo déferler rapidement encore et encore. C'est très léger et très ennuyeux et très fatigant sur les longues randonnées.

Informations générales

Aprilia est au niveau suivant en ce qui concerne les améliorations de performances. Ils offrent des faisceaux de câbles de course, des soupapes de course, des pistons, de la carrosserie, des kits de suspension Ohlins et des systèmes d'échappement de course à glissière et complets. Tous couverts par la garantie et tous inclus dans l'inventaire des pièces OEM.

Ils rendent également leur ECU programmable pour correspondre aux systèmes d'échappement spécialement conçus pour leurs motos. Akrapovic est leur partenaire d'échappement, c'est donc génial que vous ayez un échappement Akrapovic sur cette bête. C'est la bonne. Je suis en fait surpris que vous puissiez en trouver un pour 2009. J'imagine que vous l'avez acheté au Royaume-Uni ou en Europe occidentale. Ils sont tous en titane ou en fibre de carbone. Seulement le meilleur.

Solution

Je déteste te dire ça, mais… apporte-le au concessionnaire. Il n'y a pas d'autre moyen que si vous pouvez d'une manière ou d'une autre mettre la main sur l'outil spécial ECU qui coûte plus de 3000 $.

SI vous avez acheté l'Akropovic chez un concessionnaire ET qu'il figure sur la liste des pièces de course OEM, ils clignoteront généralement votre ECU avec la carte correspondante conçue par Aprilia et Akropovic gratuitement. Votre profil dit que vous êtes dans le désert. Si c'est Phoenix, cherchez le concessionnaire Aprilia ici, je sais qu'ils le font gratuitement. C'est super rapide. Si ce n'est pas le cas, probablement 1 heure.

Attention

Je veux juste répéter, ton copain a raison, il est trop penché et a besoin de plus de carburant ... PAS acheter un ferroutage. Faites une recherche sur les interwebs et vous verrez les résultats d'un ferroutage.

Dynojet et Yoshimura affirment avoir résolu ce problème de ferroutage, mais je peux vous dire par expérience qu'ils ne l'ont pas fait. Yoshimura ne propose que le RSV4, pas le RSV, ce qui les exclut de toute façon.

En fin de compte, cela n'a pas de sens de faire le ferroutage quand vous pouvez simplement flasher le vôtre, à part tous les problèmes potentiels.

J'espère que cela vous aidera.

Bonne question. Je suis choqué qu'une question d'Aprilia soit même apparue. C'est un vélo rare et magnifique. Une fois que votre ECU est flashé, sortez et déchirez quelques roues debout dessus. Le moteur à carter sec empêche le moteur de se ronger par manque d'huile! :)

Salutations ET .......... Allez Aprilia!