Question:
Est-ce que seul le "feu de brouillard arrière" gauche devrait s'allumer par paire?
jzd
2011-06-02 23:38:40 UTC
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Sur une Saab 9-5 Aero 2003, seul le feu antibrouillard arrière gauche s'allume. Le côté droit a une ampoule, mais lorsque je change les ampoules, le côté gauche est toujours le seul qui s'allume.

Je pensais que c'était peut-être un problème de câblage, mais un ami a mentionné que sa Porsche n'avait que du câblage et des ampoules sur le côté gauche pour le feu antibrouillard arrière.

Le côté gauche est-il vraiment le seul côté qui devrait s'allumer pour une paire de feux antibrouillard arrière?

(Le fait que le côté droit ait une ampoule dans la Saab me semble étrange, mais peut-être qu'il était plus facile de les rendre symétriques lors de la fabrication).

La Porsche de votre ami peut être comme ça parce que, je crois, en Allemagne, vous n'avez qu'un seul feu de brouillard arrière pour qu'il se détache des feux de freinage.
@Parker, oui, je viens de poster une réponse où j'ai trouvé que c'était aussi intentionnel avec le Saab.
Mes deux Audis n'ont que le brouillard arrière gauche actif de l'usine. C'est une demande courante et apparemment, ils fabriquent un kit pour installer le second. Comme d'autres l'ont mentionné, c'est apparemment pour éviter qu'ils ne soient confondus avec des feux de freinage. Je crois que sur les voitures RHD, c'est la bonne qui est active.
À propos de ce truc allemand: les voitures ont besoin d'une inspection de sécurité par la loi, tous les deux ans. La règle est la suivante: si vous avez une lampe installée, elle doit être fonctionnelle. Je ne sais pas si la voiture passerait si le deuxième feu ne fonctionne pas, au moins, vous obtenez une remarque. (fait amusant: que les lumières froides sous la voiture sont interdites sur la route, même éteintes. Les rendre inutilisables n'est pas non plus acceptable, car chaque lumière doit être fonctionnelle ...)
Quatre réponses:
#1
+5
jzd
2011-06-03 17:12:40 UTC
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J'ai fait des recherches sur certains forums Saab. J'ai trouvé que généralement sur les Saab 9-5 aux États-Unis, une ampoule est installée des deux côtés. Cependant, le circuit métallique côté passager est coupé pour désactiver ce côté. Ceci afin d'éviter que les feux de brouillard arrière n'apparaissent comme des feux de freinage (il existe des arguments sur la légalité des doubles feux de brouillard arrière dans certains endroits aux États-Unis).

Il semble que le circuit puisse être soudé ensemble et pour double antibrouillard arrière.

Cela semble être une chose suédoise - mes deux derniers Volvos (XC70 et XC90) ont eu exactement la même «fonctionnalité».
Comme une donnée supplémentaire pour brouiller davantage le problème: ma Volvo 940 a des feux de brouillard arrière des deux côtés, mais les feux de gauche sont plus lumineux.
#2
+1
Rory Alsop
2011-06-03 04:32:44 UTC
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L'obligation légale (au Royaume-Uni) est qu'il y en ait au moins un, mais lorsque votre voiture est équipée de deux feux de brouillard arrière, ils doivent tous les deux s'allumer, sinon vous pourriez échouer à une inspection si la police décidait de vous arrêter .

Toutes les voitures que j'ai jamais possédées ont eu 2 feux de brouillard arrière, mais vous en voyez beaucoup qui ont un côté équipé d'un feu de brouillard rouge et l'autre avec un feu de recul blanc.

Je vous conseillerais de vérifier le câblage.

J'ai vu quelques voitures qui ont des lentilles des deux côtés (généralement intégrées dans le cluster), mais uniquement des ampoules / câblage du côté conducteur. Si les ampoules sont installées des deux côtés, je m'attendrais à ce que les deux fonctionnent.
#3
+1
Stevie.
2015-09-04 11:38:34 UTC
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J'ai une Saab Saloon de 1993 et ​​je n'ai qu'un seul antibrouillard côté conducteur. Il doit être conçu comme ça.

#4
+1
dlu
2016-07-18 09:18:07 UTC
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VW (dans le manuel d'entretien Bentley) dit qu'un seul des feux antibrouillard arrière est utilisé (selon, je penserais du côté de la route où la voiture est conduite).

La justification ce que j'ai vu pour cela, c'est que le brouillard arrière doit être distinct d'un feu de freinage, sinon cela risque de semer la confusion. Étant donné que les brouillards arrière sont rares aux États-Unis, ils ne font probablement que semer la confusion de toute façon, mais j'espère un peu moins.



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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