Question:
Panne d'embrayage manuel répétitive
Reed
2011-06-22 04:13:22 UTC
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J'ai eu des problèmes avec mon embrayage dans ma voiture manuelle Skoda Felicia (1997). Après (généralement) quelques longs trajets, l'embrayage ne se désengage pas (pour toujours à partir de ce moment) et doit être remplacé. J'avais déjà remplacé l'embrayage 5 fois dans un intervalle d'environ 1-3 mois entre chaque remplacement.Je ne suis pas mécanicien et l'atelier me dit que ce ne peut être que l'embrayage, cependant, purement de considérations statistiques, cette affirmation semble un peu méfiant. Après tout, le premier embrayage a duré environ 10 ans. La question est de savoir si l'explication «purement embrayage» est viable ou y a-t-il un autre problème à l'œuvre ici? Si tel est le cas, que suggérez-vous que je puisse faire pour diagnostiquer le problème?

Merci

Ont-ils remplacé uniquement l'embrayage, ou ont-ils remplacé le plateau de pression et jeté également le roulement. Ont-ils également refait surface le volant?
Eh bien, une fois qu'ils ont refait surface le volant (comme on dit) et pour autant que je sache, ils ont remplacé la plaque de pression et le roulement, mais je ne sais pas avec certitude, ils pourraient simplement dire qu'ils l'ont fait
Un répondre:
#1
+7
Nick C
2011-06-22 13:41:04 UTC
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J'ai bien peur que l'on vous fasse faire un tour là-bas: (Les embrayages devraient durer des dizaines de milliers de kilomètres, donc s'ils échouent dans quelques mois, il doit y avoir une influence externe (ou vous Je conduis comme Colin McRae ...)

D'après mon expérience, un embrayage qui ne se désengage pas est plus souvent une défaillance du mécanisme de débrayage que l'embrayage lui-même. Je ne sais pas si le Felicia a un câble ou embrayage hydraulique, mais ma première pensée en entendant vos symptômes a été que c'est un câble qui s'est étiré.

Les autres causes courantes de défaillance de l'embrayage incluent les fuites d'huile et les paliers de débrayage défectueux, mais le premier causerait l'embrayage glisse plutôt que de se verrouiller, et ce dernier doit être remplacé lors du remplacement de l'embrayage. Si la butée de débrayage ou le bras de débrayage était tombé en panne, je m'attendrais à ce qu'il ne fonctionne pas du tout jusqu'à ce que lesdites pièces soient remplacées.

Il est possible qu'il y ait un autre facteur impliqué comme un arbre d'entrée plié, mais je pense que assez peu probable - mon premier soupçon serait le câble ou l'hydraulique.

Trouvez-vous un garage décent et fiable dans la rue et demandez-leur de le regarder correctement, car je ne ferais confiance à aucun atelier qui essaie de blâmer une pièce nouvellement montée 5 fois!



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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