Question:
Passer à un indice d'octane plus élevé
Hasitha Shan
2014-09-02 13:49:19 UTC
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C'est peut-être une question très noob à poser. Mais j'ai récemment eu cette voiture et a été utilisée avec de l'essence 92 octane. Cependant, à ma négligence, j'ai négligé le manuel d'utilisation qui stipule d'inclure de l'essence à 95 octane.

Ma question est la suivante: est-ce que cela posera un problème si je remplis le réservoir avec 95 octane alors qu'il est au quart plein avec 92 octane essence?

J'ai fait mes recherches en ligne et je suis revenu les mains vides.

Quelle année modèle est la voiture? S'il est plus ancien qu'en 1990 environ, il se peut qu'il ne compense pas le carburant à faible indice d'octane en retardant l'étincelle. Ainsi, personnellement, je siphonnerais le réservoir. Tout ce qui est plus récent devrait convenir, n'accélérez pas rapidement ou ne tirez pas une remorque avec le 92 dans le réservoir.
@dotancohen hiii Je suis vraiment désolé pour cette réponse tardive .. pour répondre à votre question, il s'agit d'un moteur 2003 Mitsubishi Galant 4G63 2.0l. merci pour vos conseils monsieur +1
Que Mistubishi ne devrait avoir aucun problème à compenser le carburant à indice d'octane inférieur. Ne marchez pas dessus!
@dotancohen merci monsieur pour votre réponse :) bien sûr évitera cela: P
Deux réponses:
Tom
2014-09-02 19:02:10 UTC
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Mélanger de l'essence à indice d'octane 95 avec 92 est parfaitement bien. En fait, c'est ce que font de nombreuses stations-service pour proposer leur produit de qualité moyenne. Par exemple, de nombreuses stations-service aux États-Unis proposent de l'essence à 87, 89 et 91 octane. L'essence à 89 octane est un mélange 50-50 d'essence à 87 et 91 octane. Le mélange de qualités d'essence n'endommagera pas votre moteur tant que le mélange est calculé globalement pour satisfaire les spécifications d'octane minimum du fabricant.

Allan Osborne
2014-09-02 14:35:43 UTC
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Pour répondre directement à votre question, ajouter le 95 au 92 dans votre tank ne posera pas de réels problèmes, à court terme. Une fois que vous avez utilisé le réservoir plein, vous pouvez continuer à faire le plein avec le 95 recommandé. La programmation moderne de l'ECU du moteur ajustera la synchronisation de votre moteur, les capteurs de cognement, pour minimiser ou empêcher le «cliquetis» du moteur causé par le carburant à indice d'octane inférieur. Le cliquetis peut et causera des dommages au moteur, et peut être identifié par un cliquetis du moteur, en particulier lors de l'accélération.

Merci beaucoup pour votre réponse. quand vous voulez dire «à court terme», voulez-vous dire que l'ajout de 95 octane posera des problèmes à long terme? ou voulez-vous dire que je pourrais avoir à rencontrer des problèmes ici et là-bas jusqu'à ce que le moteur s'habitue au nouvel octane de carburant? :)
L'ajout du 95 ne posera aucun problème car c'est le carburant pour lequel le véhicule est conçu. Le problème est la présence du 92. Le 92 provoquera le rose. Par court terme, je veux dire, par exemple, comme une utilisation d'urgence lorsque le carburant correct n'est pas disponible.
Merci monsieur pour les conseils. il y a un léger crissement en cours ... je changerai dès que possible :)


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Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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