J'ai eu cette réponse de l'atelier: "Lorsque vous tournez le distributeur manuellement, il colle à un certain point. Il semble que l'arbre du distributeur lui-même soit plié."

Heureusement, ces pièces automobiles sont si bon marché: le tout nouveau distributeur D était ZAR 450

Et le problème est résolu.

On dirait que vous avez déjà couvert les bases ...

Je soupçonne un bain de chaleur, soit dans le carburateur (provoquant la vaporisation du carburant), soit dans la bobine. Y a-t-il des boucliers thermiques sur eux? Ou y a-t-il des écrans thermiques dans le compartiment moteur qui manquent ou qui sont endommagés?

Ouvrez le bouchon de remplissage et vérifiez l'état du métal à l'intérieur du goulot de remplissage. Il s'agit d'une tache de corrosion classique sur ces voitures (la mienne est croustillante) et les morceaux de métal qui tombent dans le réservoir bloquent lentement le filtre à carburant.

Vous pouvez temporairement résoudre ce problème en retirant le bouchon de remplissage, en retirant le conduite d'alimentation en carburant et souffler de l'air à travers elle jusqu'à ce que vous entendiez des bulles provenant du goulot de remplissage Cela peut ne résoudre le problème que temporairement.

La solution permanente consiste à remplacer le goulot de remplissage (ceux-ci sont disponibles à un prix assez bas) et à nettoyer le réservoir de carburant. Vous n'avez pas besoin de laisser tomber le réservoir pour accéder, si vous tirez la base du siège arrière, il y a une trappe d'accès. La pièce en plastique est un raccord à baïonnette, mais soyez doux avec elle. Il est préférable d'utiliser le moins de carburant possible dans le réservoir. Utilisez un aimant enveloppé de coton blanc pour éliminer tous les débris.