Question:
Il y a des vibrations dans la voiture (Honda CR-V 2008). Obtenir de nouveaux pneus n'a pas résolu le problème
R. Schulz
2016-05-09 16:37:59 UTC
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J'ai acheté une voiture (Honda CR-V 2008 w / 90k miles) qui avait une quantité moyenne de vibrations dans la voiture (les vibrations sont généralement ressenties dans le volant aussi). Les pneus qui étaient dessus étaient usés et déséquilibrés et je pensais que des pneus neufs résoudraient les vibrations.

J'ai des pneus neufs et la vibration est toujours là. Je pense avoir réduit le problème aux joints homocinétiques, mais je veux voir si tout le monde est d'accord. La voiture commence à vibrer à environ 50 mi / h et cela empire à mesure que vous allez vite. Le volant vibre très mal d'avant en arrière à 70+. J'ai remarqué que lorsque j'avais la voiture en croisière à 75 ans et que je relâchais le gaz, les vibrations disparaissaient pour la plupart, c'est pourquoi je pense aux joints homocinétiques. Il n'y a pas de grincement et la vibration s'arrêtera par intermittence pendant 30 secondes de temps en temps, alors j'ai exclu les roulements de roue. J'ai également poussé et tiré le haut et le bas du pneu et je n'ai ressenti aucun jeu lâche qui me porte à croire que les roulements de roue sont bons. J'ai poussé et tiré les côtés des pneus pour ressentir un jeu lâche sur les tirants, mais je ne pense pas avoir ressenti quoi que ce soit (il était difficile de distinguer le jeu lâche du déplacement du volant d'avant en arrière). Je sais qu'il y a d'autres choses qui pourraient causer le problème, mais je ne peux pas imaginer que les autres joints à rotule pourraient causer autant de vibrations.

Il n'y a pas de déchirure ou de fuite évidente sur les bottes de les joints homocinétiques, mais j'ai remarqué que les soufflets de joint interne étaient beaucoup plus gras que les soufflets de joint externe (cela peut avoir été causé par d'autres huiles dans le moteur).

Rappel, la vibration est ressentie dans l'ensemble voiture, et c'est le pire sur le volant (vibrations de va-et-vient). C'est généralement en "croisière" à des vitesses plus élevées ou en accélérant à cette vitesse.

Quelqu'un at-il des idées à ce sujet? Merci pour votre aide!

Un répondre:
Steve Matthews
2016-05-09 18:27:24 UTC
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Mon père avait exactement le même problème que vous décrivez sur sa Honda CR-V 2007 et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un arbre de transmission. Apparemment, ils échouent assez régulièrement sur ce modèle. Le remplacement de l'arbre a résolu le problème.

Le CR-V 2008 a un roulement porteur au milieu de la chaîne cinématique. C'est un emplacement privilégié pour la vibration. Il semble que le remplacement de la chaîne cinématique soit la seule façon de le faire, car le roulement porteur n'apparaît pas à l'achat séparément. Votre réponse est parfaite!
Steve, Merci pour la réponse utile.Pauster2 - La transmission et l'arbre CV sont également, correct?
parfois les ateliers d'arbres de transmission peuvent les remplacer. Fleetpride fait cela dans ma région, peut-être appeler et voir. les essieux cv sont ce qui va aux moyeux. l'arbre de transmission va au différentiel arrière.


Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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