Question:
Patch A / C condenseur?
Potatoswatter
2011-04-13 00:18:54 UTC
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J'ai une petite fuite au sommet de mon condenseur de climatisation.

L'été dernier, j'ai essayé de le réparer avec JB Weld. Ils annoncent qu'ils travaillent avec tous les métaux, mais je soupçonne que cela n'a pas tenu car il ne se lie pas bien à l'aluminium. Je pourrais faire entrer suffisamment de réfrigérant pour avoir de l'air froid, puis le patch soufflerait. Au troisième patch, il semble que le trou devenait plus grand car il soufflait très facilement. (Donc, je suppose qu'il doit avoir eu assez de prise pour tirer un peu plus de métal - d'oh.)

Comment pourrais-je procéder pour réparer avec une torche? Mon expérience la plus proche est celle du brasage sur laiton. Le simple fait de souder un petit bouchon en aluminium sur le petit trou ne devrait pas être trop grave.

Quel type de torche, de flux et de tige utiliserais-je? Y a-t-il quelque chose de particulier à savoir sur les tubes du condenseur?

Se trouve-t-il dans un endroit bondé ou y a-t-il suffisamment de place pour y placer un matériau de tuyau solide et le fixer avec des colliers de serrage?
C'est à un coude dans le tuyau à côté du renfort de support latéral. Le tuyau s'enroule étroitement dans les deux sens à travers les ailettes de radiateur bien compactées, donc je ne vois pas ce genre de solution fonctionner nulle part sur ce type de condenseur.
Cela a été utile d'entendre que les kits de réparation sont généralement temporaires et que le remplacement du condenseur est la bonne voie à suivre. La différence de coût est d'environ 100 $.
Deux réponses:
#1
+6
Scott
2011-06-03 09:13:24 UTC
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Je pense que la plupart des professionnels vous diront de ne pas essayer de réparer une fuite de condenseur, remplacez-le simplement. Bien que ce ne soit pas toujours une option, c'est certainement une option que vous devriez envisager en premier.
Pouvez-vous trouver une unité d'occasion bon marché pour votre voiture? Malheureusement, les condenseurs et les radiateurs sont souvent endommagés dans les accidents de voiture, de sorte que les appareils d'occasion peuvent être un peu risqués, alors assurez-vous de bien les vérifier et essayez d'obtenir une garantie. De toute évidence, vous pouvez également essayer de vous procurer une nouvelle unité d'origine ou de rechange.
Votre prochain meilleur pari serait de retirer le condenseur vous-même et de l'apporter à un centre de réparation de radiateur et de voir s'il le réparera pour vous. Le retirer (puis le réinstaller) vous-même vous évitera de payer quelqu'un pour le problème. Un radiateur ne facturera probablement pas beaucoup pour une réparation, à condition qu'ils pensent qu'une réparation est possible, car cela ne devrait pas vraiment leur prendre très longtemps. Il faut généralement beaucoup plus de temps pour faire sortir l'unité de et dans la voiture que pour faire la réparation proprement dite.
À défaut, vous pouvez essayer de faire la réparation vous-même (ce qui était votre vraie question, je sais). J'ai peur de connaître très peu ce type de soudage, donc je ne suis pas qualifié pour répondre, mais si vous recherchez une réparation / soudure de radiateur, vous devriez trouver beaucoup d'informations et la réparation de radiateur est à peu près la même que la réparation de condenseur. Et j'espère que quelqu'un avec des compétences en soudage viendra ici avec quelques informations supplémentaires pour vous.

C'est ce que j'ai trouvé en demandant. (En fait, je viens de parler à un radiateur hier!) Le coût n'est pas l'unité de remplacement, mais plutôt le retrait, la réinstallation, le rinçage et la refonte des joints. Le soudage sans retrait n'est pas une option à cause de l'huile à l'intérieur du condenseur. Je devrais peut-être poser une autre question sur l’importance de chacune de ces étapes détaillées…
#2
  0
john D.
2016-06-06 00:32:48 UTC
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Je pense qu'il serait préférable de le remplacer, ils ne sont pas chers pour les pièces de rechange. Un bon utilisé serait mieux que de le patcher. Pour de meilleurs résultats, vous devrez faire un bon vide sur le système pour éliminer l'air ou l'humidité dans le système avant de le charger. Il serait préférable de le faire professionnellement pour minimiser les rejets de réfrigérant dans l'atmosphère.



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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