Question:
Comment recharger le courant alternatif à l'aide du booster du magasin de pièces automobiles?
Steve Jackson
2011-04-22 08:12:04 UTC
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Le climatiseur de ma Chevy Cavalier 2002 a cessé de souffler à froid à l'automne et j'avais prévu de le faire vérifier et recharger une fois que les spéciaux de vérification AC ont commencé. J'ai vu cela pour 30 $ et cela semble trop beau pour être vrai. Est-ce qu'ils travaillent? Est-ce que je devrais faire attention?

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Ce n'est pas un bon prix. Big Lots les a pour 12 $. Ou 8 $ si vous n'avez besoin que de la plus petite taille et n'avez pas besoin d'un tuyau.
Trois réponses:
#1
+5
ascotan
2011-04-26 03:40:45 UTC
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Ils fonctionnent. Je les ai souvent utilisés.

  1. Si vous manquez de fréon, il peut y avoir une fuite. Cependant, si tel est le cas, utilisez d'abord une bouteille d'arrêt de fuite ou une bouteille mélangée à une bouteille d'arrêt. Il devrait sceller une fuite de valeur. Le remplacement de votre unité de climatisation est coûteux, la plupart des fuites peuvent être réparées avec un scellant anti-fuite à moins que le problème ne soit grave.

  2. Conservez le tuyau, vous pouvez le réutiliser.

  3. Recherchez des ventes.

  4. Ne vous attendez pas à utiliser la moitié de la bouteille. Achetez ce dont vous avez besoin. En effet, une fois que vous retirez le tuyau, la boîte ne peut pas être refermée.

  5. Habituellement, 2 des petites boîtes suffisent pour remplir complètement l'unité de climatisation.

Procédure.

  1. Visser le bouchon et serrer la jauge, cela va percer un trou dans la bouteille.

  2. Fixez le tuyau à la valeur de climatisation basse pression. Il y a 2 lignes CA, une haute et une basse pression. Ils sont tous les deux en métal. Ouvrez celui de basse pression et attachez bien le tuyau.

  3. Démarrez la voiture et faites monter le climatiseur à fond.

  4. Desserrez la jauge et laissez le matériau s'écouler de la bouteille dans les conduites AC.

  5. Agitez la canette pendant qu'elle se remplit (rotation de 12 heures à 3 heures) horloge toutes les quelques secondes) pour aider le réfrigérant à se vaporiser et à pénétrer dans le système. Ne mettez pas la boîte à l'envers; vous ne voulez pas que du liquide r134a frappe votre compresseur.

  6. Relâchez la gâchette ou fermez la jauge périodiquement en la serrant sur la bouteille. Lorsque vous faites cela, vous pouvez lire la pression dans les lignes CA. Lorsque la pression est dans la plage de sécurité, arrêtez! Ne pas trop remplir.

  7. Lorsque la boîte semble vide (elle sera très légère et vide et pas aussi froide que avant), vous pouvez retourner le bidon pour libérer tout fluide frigorigène et huile restants dans le système.

Il est parfaitement raisonnable d'utiliser la moitié de la bouteille. J'ai une bouteille à moitié pleine qui a presque un an. Je peux dire qu'il n'a pas coulé à cause du poids, et qu'il claque lorsqu'il est secoué. Comme le mentionne ma réponse, je n'utilise pas de tuyau "gratuit". (Pourquoi voudriez-vous retirer le tuyau de la bouteille?)
@MarkJohnson Je répondais à la partie "Ne vous attendez pas à utiliser la moitié de la bouteille. Achetez ce dont vous avez besoin. C'est parce qu'une fois que vous retirez le tuyau, la canette ne peut pas être refermée." - c'est idiot de retirer le tuyau et de laisser sortir tout le gaz, et raisonnable de n'utiliser que la moitié de la bouteille.
@MarkJohnson Comme je l'ai mentionné dans ma réponse, le tuyau de ce produit particulier était bon pour zéro utilisation. J'ai fini par le jeter et j'ai obtenu un tuyau et un réservoir séparés. (C'était un soulagement que tout ait fonctionné la deuxième fois.)
@MarkJohnson [Les instructions] (http://idqusa.com/instruction/ez-chill-mac-134-lb-603a_2013_smaller-fold-label) disent "secouer et tourner de 12 heures à 3 heures toutes les quelques secondes ". J'ai supposé que c'était pour amener l'huile de la boîte dans le système, car il dit "Restaure le réfrigérant et l'huile perdus"?
J'ai eu «l'aide» du directeur du magasin de pièces automobiles qui l'a ajouté à l'envers. Qu'est-ce que je fais maintenant? Je ne parviens pas à faire monter la pression et le compresseur semble claqué. Merci d'avance.
#2
+5
Potatoswatter
2011-04-24 05:45:24 UTC
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J'ai exactement le même produit!

Le tuyau ne fonctionnait pas très bien. J'ai fini par acheter un tuyau séparé pour environ 15 $, avec des raccords en laiton.

De plus, comme l'a dit Patrick, une grande quantité de réfrigérant résout une grande fuite de réfrigérant. Et cela ne résoudra pas longtemps.

Donc, je recommande non plus

  • Aller à la boutique et faire un test d'étanchéité, et une recharge si c'est lent.
  • Achetez un tuyau de qualité et un petit réservoir de réfrigérant pour 30 $ ou moins, et remplissez-le jusqu'à ce qu'il fasse froid.

Dans mon cas, c'était une fuite lente, qui est devenue une fuite rapide en peu de temps. Oh bien.

#3
+4
Patrick
2011-04-22 09:56:18 UTC
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Ce produit résout un problème principal (symptôme), le faible taux de fréon.

Le problème avec ceci est que la plupart des cas d'une voiture à faible teneur en fréon sont causés par une fuite quelque part dans le système.

Si votre voiture a soudainement cessé de souffler de l'air froid , alors cela ne résoudra probablement pas votre problème.

Votre problème est probablement l'une des deux choses suivantes:

  1. A / C Compressor est mort
  2. Grande fuite de fréon

J'ai fait un rapide google et il semble y avoir une fuite d'arrêt du climatiseur, mais je n'en connais pas l'efficacité, donc YMMV. Mais, encore une fois, si vous perdez rapidement de l'air froid, ce type de produit ne vous aidera probablement pas.

D'après votre expérience personnelle, lorsque la climatisation cesse de fonctionner, c'est très souvent le compresseur. Il n'y a tout simplement pas grand-chose d'autre dans le système A / C qui risque de se casser.



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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