Question:
Pourquoi mon Acura TL 2003 émet-elle par intermittence des bourdonnements lorsque le moteur est arrêté?
Vivian River
2011-09-28 01:47:12 UTC
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Je conduis une Acura TL 2003. Cela a été une excellente voiture, mais il y a une nuisance inexpliquée: elle continue à émettre un bourdonnement lorsque le moteur est éteint.

Normalement, ce n'est pas un problème lorsque la voiture est garée dans le garage , mais je ne peux pas emmener ma voiture en camping car le bourdonnement me tient éveillé la nuit!

Plus précisément, j'entends un bourdonnement qui semble provenir du train de roulement de la voiture. Il semble être plus fort à l'extérieur de la voiture qu'à l'intérieur de la voiture. Le bourdonnement est à une hauteur presque constante; on dirait quasiment une personne sous ma voiture qui bourdonne très fort.

Chaque bourdonnement dure plusieurs secondes et les bourdonnements sont séparés de quelques minutes, mais j'ai remarqué qu'ils semblent continuer indéfiniment.

Il ne semble y avoir aucun problème avec la conduite de la voiture; il émet ce son étrange encore et encore lorsqu'il est garé.

Qu'est-ce qui pourrait causer le problème et comment puis-je le résoudre?

Mettre à jour : J'ai travaillé sur un changement de courroie de distribution sur cette voiture. J'ai remarqué que même avec la batterie déconnectée, le son continue à émettre!

Mise à jour : cette question vieillit, mais la voiture a toujours le même problème. Le week-end dernier, j'ai changé les jambes de force avant de ma voiture. Je l'ai conduit à environ 200 miles jusqu'à l'endroit où je l'ai soulevé pour travailler dessus. Il faisait environ 100 degrés F à l'extérieur et la voiture faisait ce bruit horrible environ une fois toutes les deux ou trois minutes (beaucoup plus souvent que je ne me souviens dans le passé). Encore une fois, j'ai déconnecté la batterie et le bruit a continué comme avant. Cela a duré des heures.

Finalement, j'ai rampé sous la voiture et j'ai découvert que le son provenait d'une boîte en plastique bleu grisâtre avec plusieurs connexions électriques. Il est monté à mi-chemin entre et légèrement en avant des pneus arrière.

Le lendemain matin, j'ai continué à travailler après que la voiture soit restée assise pendant la nuit et que les sons se soient complètement arrêtés. J'ai versé un litre de rinçage du moteur, fait tourner le moteur au ralenti pendant quelques minutes et changé l'huile, et le son était toujours arrêté.

Avec cette information, quelqu'un peut-il me dire ce qu'est cette étrange boîte en plastique et pourquoi ça fait des bourdonnements forts?

Pouvez-vous en prendre une photo - cela semble assez étrange. Serait-ce l'un de ceux-ci: http://www.ifixit.com/Teardown/Tracking-Device-Teardown/5250/1
Ce n'est certainement pas l'appareil auquel vous vous êtes connecté. C'est une boîte en plastique avec des connexions électriques maintenues ensemble par des clips en plastique. L'appareil auquel vous vous êtes connecté a des connexions coaxiales, ce qui est complètement différent.
Cinq réponses:
#1
+6
i-vtec...do you
2013-01-10 01:26:28 UTC
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Il se trouve que j'ai la même expérience que vous lorsque je suis assis dans ma Honda Accord 1998 après son arrêt. Le bourdonnement dure 5 à 6 secondes et peut être espacé de 5 à 10 minutes. Le bruit vient certainement du dessous de la voiture devant les roues arrière, pas du moteur. J'ai également remarqué que je n'avais jamais entendu le bruit en hiver, uniquement dans la gamme 70-110F.

D'après les personnes à qui j'ai parlé, cela pourrait faire partie du système EVAP, (situé à l'arrière de la voiture sur les Accords de 1998, peut-être le vôtre aussi) en évacuant l'excès de pression du réservoir d'essence.

Le fait que vous l'ayez entendu venir plus fréquemment par temps de 110F pourrait avoir du sens car l'air se dilate à hautes températures; par conséquent, la pompe s'arrête plus souvent.

Voici une image du système EVAP pour la Honda Accord de 6e génération . Je suis également allé voir des photos de l ' Accord de 7e génération et de l' Acura TL de 2e génération . Les trois photos montraient le même emplacement de la "vanne d'arrêt de ventilation de la cartouche EVAP", devant le réservoir d'essence et sous le plancher de la voiture.

EVAP system

Image: JustAnswer .Honda

Pouvez-vous avoir une photo? Cela pourrait aider le PO (et les futures personnes avec la même question).
Ouais, c'est ça. J'ai oublié que j'avais posté ceci, mais il y a quelque temps, le mécanicien m'a dit que c'était la pompe du système EVAP.
Image ajoutée @BobCross. Bonne idée.
#2
+2
ManiacZX
2011-09-28 04:36:45 UTC
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Ce qui m'est venu à l'esprit en lisant ceci est sur ma voiture, il y a ce que vous pourriez décrire comme un "bourdonnement" lorsque vous mettez la clé sur ON sans réellement démarrer le moteur qui tourne pendant quelques secondes, puis se répète de temps en temps .

Sur mon véhicule, il s'agit d'une pompe à vide qui maintient la pression dans le système de vide pour les accessoires qui ont été activés par la mise en marche de la clé mais le moteur ne tourne pas pour créer le vide.

Nous parlons d'un 84 vs 03, donc je ne sais pas dans quelle mesure la comparaison s'additionne et le fait que cela continue sans une touche semble étrange.

#3
+1
Rory Alsop
2011-09-28 02:16:02 UTC
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Normalement, j'aurais pensé que ce serait le ventilateur, car le thermostat se déclenche pour refroidir le moteur. Votre voiture peut faire cela pendant un court moment après l'avoir garée, mais pas toute la nuit - c'est bizarre.

Avez-vous jeté un œil pour voir si l'un des ventilateurs tourne quand il fait ce bruit ?

Où dois-je chercher des ventilateurs rotatifs dans le véhicule? On dirait que le bruit vient de sous la voiture.
Il parle probablement du ou des ventilateurs de radiateur. Ils sont généralement juste derrière la calandre avant et sont assez évidents.
Le compartiment moteur est le premier endroit où je regarderais, car c'est là que se trouvent la plupart des pièces mobiles. Ouvrez le capot et regardez-le pendant quelques minutes. Lorsque le bourdonnement commence, voyez si vous pouvez repérer tout ce qui tourne ou qui est en mouvement.
Le son ne vient certainement pas du compartiment moteur. Cela vient du train de roulement.
#4
+1
Bob Cross
2011-11-23 02:21:31 UTC
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Votre dernière modification confond un peu l'image, mais voici une idée du champ de gauche: pourrait-il s'agir du système actif d'annulation du bruit? Cela a été cité comme une source de bruit gênant après l'installation d'un subwoofer de rechange.

Concernant la batterie déconnectée: que se passe-t-il si vous débranchez la batterie puis pomper la pédale de frein plusieurs fois? Est-ce que ça arrête le bourdonnement? Si tel est le cas, je rechercherais une cause électrique (peut-être à partir des problèmes ANC cités).

#5
  0
Sam Skuce
2012-11-02 21:56:57 UTC
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La voiture est-elle équipée d'un système d'alarme? C'est le seul article «de stock» auquel je m'attendrais raisonnablement pour avoir une alimentation indépendante.

Si ce n'est pas une alarme, avez-vous acheté la voiture d'occasion? Si le propriétaire précédent a été «contesté en matière de crédit», il est possible que celui qui les a financés ait installé un interrupteur à distance pour faciliter la localisation et la reprise de possession. Il va de soi qu'un tel appareil aurait sa propre source d'alimentation. On dirait qu'ils auraient mis ça dans le compartiment moteur, pas dans le train de roulement, mais on ne sait jamais.

Recherchez toute sorte de marquage extérieur (numéro de modèle, numéro de série, logos, etc.), et postez une photo si vous le pouvez.

Si vous ne pouvez pas comprendre ce que c'est, je suppose que vous pouvez essayer de la décrocher et voir si la voiture se comporte sans elle. Assurez-vous simplement de tout déconnecter proprement et que tout est étiqueté pour que vous puissiez le reconnecter s'il s'agit d'un composant nécessaire.



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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