Dans une voiture particulière avec 3 rétroviseurs (rétroviseurs et 2 rétroviseurs latéraux), comment réglez-vous vos rétroviseurs de manière à voir le plus possible?
La méthode Click & Clack:
Assis sur le siège du conducteur (véhicule à conduite à gauche ou à droite):
Rétroviseur côté conducteur
Penchez votre tête contre la vitre et réglez le rétroviseur côté conducteur de manière à ne voir que le côté de votre voiture dans le rétroviseur.
Rétroviseur côté passager:
Positionnez votre tête, le mieux possible au milieu de la voiture. Utilisez votre radio ou votre console centrale comme référence. Réglez maintenant votre rétroviseur côté passager pour que vous puissiez à peine voir le côté de votre voiture à l'intérieur.
La différence? D'après mon expérience, la plupart des gens semblent avoir leurs miroirs placés étroitement (à gauche) qui se chevauchent beaucoup (zone bleue), ce que vous obtenez est plus d'informations par pouce carré de miroir (à droite):
Image tirée d'un bon article sur le sujet.
Raisonnement
Il semble que beaucoup de les cours de formation des conducteurs font la promotion de ce que j'appellerais la méthode inappropriée à vision étroite. Il est peut-être plus facile pour les nouveaux conducteurs de comprendre où se trouvent les choses dans le rétroviseur s'ils ont leur propre véhicule visible dans le rétroviseur comme référence. Je ne vois pas comment cela l'emporte sur les avantages évidents de la vue large.
En utilisant la méthode de la vue large, vous éliminez pratiquement les angles morts. Les seules choses qui peuvent tenir dans votre angle mort sont de petits trolls attachés à vos quartiers arrière. Vous n'avez pas besoin de tourner la tête aussi loin pour vérifier vos côtés. Si vous avez besoin de faire marche arrière dans une situation difficile, vous vous penchez simplement vers le côté nécessaire pour voir des visuels plus pertinents pour la sauvegarde.
Pour certains, c'est controversé. Je ne vois pas pourquoi. Vous diminuez la quantité de chevauchement visuel et augmentez la quantité vue à travers les miroirs. Autrement dit, vous ne réduisez que la taille de vos angles morts (considérablement). Il n'y a pas d'autre inconvénient que de devoir s'habituer aux nouveaux postes, ce qui est temporaire.
Aucun spécifique à cette méthode, vraiment. Mais gardez à l'esprit que cela optimise la vue des voies adjacentes à la vôtre. En fusionnant les voies à un angle, ou les 2 voies au-dessus, la visibilité sera meilleure, mais vous devez toujours les vérifier. De plus, aucune garantie qu'il fonctionne sur toutes les formes et tailles de véhicules.
Lorsque vous réglez vos miroirs avec la méthode Click & Clack, si vous trouvez que les miroirs (électriques) ne s'ajusteront pas assez loin, essayez de déplacer le miroir vers le haut ou vers le bas, puis essayez d'aller plus loin. À défaut, je n'aurais pas peur de pousser doucement sur le rétroviseur si le moteur électrique ne l'ajustait pas autant que vous le souhaitez. Comme Nick l'a mentionné, les fabricants ne comprennent pas tout à fait la méthode Click & Clack, donc parfois les miroirs ne s'ajusteront pas assez loin sans un peu de supercherie.