Question:
Comment nettoyer un filtre à air en papier
Kendrick
2011-03-08 21:59:40 UTC
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J'ai une Yamaha FZX 750 1989, et je ne trouve pas de filtre à air de rechange pour cela. Quelle est la meilleure méthode pour nettoyer le filtre à air?

En trouver un sur Internet? http://www.bikebandit.com/1989-yamaha-fz750-air-filters/c/a642495?mg=10686&t=1
@Pearsonartphoto, mon mécanicien (qui est excellent) n'a pas pu en trouver un, et je n'ai pas pu en trouver un en ligne moi-même pour moins de 50 $ (et même dans ce cas, je ne croyais pas que c'était le bon). Celui que vous avez lié est pour le FZ, qui est d'une taille différente de celle dont j'ai besoin.
Oh, NM ... Soupir ...
Huit réponses:
#1
+5
NoCarrier
2011-03-09 04:49:46 UTC
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Comme il est basé sur du papier, votre capacité à le nettoyer est quelque peu limitée. L'agiter mécaniquement (c'est-à-dire avec une brosse) est incertain car vous courez le risque d'endommager l'élément filtrant. Vous pouvez essayer de tirer de l'air comprimé dans la direction opposée du filtre, mais cela ne supprime vraiment que les plus gros morceaux de saleté, et si vous ne faites pas attention, cela peut également endommager l'élément. Si vous regardez de près entre les plis, vous constatez que les pores microscopiques de l'élément en papier sont tous obstrués par des particules qui ne sont pas facilement amovibles.

Pour faire court, tout nettoyage que vous pouvez effectuer sans endommager le filtre aura des gains négligeables en débit d'air.

Un certain nombre de personnes (hors ligne) ont recommandé de le souffler avec de l'air comprimé, mais le filtre a une sensation de graisse à l'intérieur et je doute que cela fonctionne (comme vous l'avez dit, avec les particules fines et difficiles à éliminer). On dirait que la réponse est de remplacer ...
Sans parler des filtres à air en papier absorbent l'humidité de l'air et s'autodétruisent essentiellement. Je me demande si vous pouvez le remplacer par un filtre à base de tissu? Je sais que beaucoup de cycles de rue utilisent des filtres en papier, mais je pense que vous pouvez utiliser ceux à base de tissu et cela ne devrait pas faire de mal. Vous devriez probablement faire des recherches en premier.
#2
+3
S_Niles
2011-03-09 05:36:50 UTC
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Je suis d'accord avec NoCarrier, il faut vraiment s'attaquer à la source du problème, c'est-à-dire la possibilité d'obtenir un nouveau filtre.

Je suis hésitant à recommander eBay, mais ce type a une cote stellaire et semble se spécialiser dans les motos. Il a une liste pour ce filtre avec une quantité de 10+. Communiquez avec lui pour voir si cela fonctionnera pour vous, et envisagez d'acheter des multiples pour aider à compenser les frais d'expédition (il est au Royaume-Uni).

Une autre option est un filtre après-vente. Il peut être possible de modifier la boîte à air pour permettre l'utilisation d'un filtre personnalisé. Ce n'est pas le plan A, mais c'est mieux que d'essayer de maintenir un filtre en papier au-delà de sa date d'expiration.

Je suis toujours incertain à propos d'eBay et n'aime pas les expéditions hors du continent, mais c'est de loin le meilleur prix que j'ai vu sur un. J'ai envisagé de modifier la boîte à air pour l'adapter à un filtre différent, donc si je décide de ne pas le remplacer (ou si cela s'avère être le mauvais oen), je peux prendre des mesures et voir si je peux trouver quelque chose de proche ...
#3
+2
Dwayne Charrington
2011-03-09 08:00:37 UTC
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Vous devriez certainement essayer de trouver un nouveau filtre et comme le filtre est basé sur du papier, vos options sont limitées en termes de nettoyage. Si vous possédez un compresseur d'air, essayez de limiter la quantité d'air sortant au réglage le plus bas le plus proche et soufflez doucement de l'air dans le filtre, ce qui pourrait aider à le nettoyer légèrement, mais vous ne pourrez plus le nettoyer correctement et vous pourrait ouvrir une boîte de problèmes plus vous la laissez.

#4
+2
Hirak
2015-03-13 00:41:11 UTC
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J'ai une moto Yamaha SZR de 4 ans et j'avais l'habitude de changer le filtre à air tous les 8 000 km. C'est un filtre à air en papier orange. J'utilise une méthode pour nettoyer le filtre à air tous les 1500 km et cela fonctionne vraiment si vous le faites soigneusement. Cela prend du temps.

  1. Faites tremper le filtre à air pendant 3-4 heures dans une solution détergente dans un seau, vous pouvez voir une énorme quantité de saleté et de poussière se déposer au fond du seau.

  2. Maintenant, ouvrez le robinet et laissez simplement passer de l'eau fraîche et assurez-vous qu'il ne reste plus de détergent.

  3. Jamais essayez de le laver à la brosse ou quoi que ce soit. C'est du papier humide et si vous faites cela, vous pourriez l'endommager.

  4. Laissez le filtre sécher complètement, tout comme les vêtements.

  5. ol >

    Utilisez cette technique pour nettoyer votre filtre à air après chaque entretien. Aucun centre de service, aussi bon soit-il, n’a le temps de le faire correctement.

#5
+1
William Cline
2011-03-09 20:11:06 UTC
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Et un aspirateur? Essayez d'utiliser la brosse à rembourrage, qui limitera la quantité de vide appliquée (en raison de la fuite d'air à travers les poils). Ne brossez pas réellement le filtre.

Cela dit, je suis d'accord que vous devriez vraiment trouver un nouveau filtre. Même si vous parvenez à le nettoyer, le papier finira par se désintégrer en raison de l'âge, et vous devrez alors le remplacer de toute façon.

#6
+1
user182
2011-03-15 21:46:21 UTC
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Des nettoyeurs de filtre à air sont disponibles dans les magasins de motocross. C'est un nettoyant que vous vaporisez sur le filtre, puis vaporisez. Assurez-vous que votre filtre à air est SEC !! avant de le remettre dans le vélo et de le faire fonctionner. Une canette coûte environ 7 bux.

J'ai parlé à l'un des mécaniciens de notre équipe d'entretien de la flotte, et il avait un réservoir d'une sorte de nettoyeur dans lequel il l'a laissé. Après quelques jours dans le réservoir, il l'a sorti et c'est définitivement beaucoup plus propre. Laissez-le sécher pendant quelques jours et mettez-le dans le vélo.
#7
+1
ijan adhikari
2014-06-30 08:00:56 UTC
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J'ai nettoyé le mien avec de l'essence, beaucoup. En fait, il a éliminé toute la graisse parce que je pouvais voir l'essence devenir noire lorsqu'elle fuyait de l'autre côté.

Mais malheureusement, maintenant, mon vélo semble ne pas avoir de filtre à air. Le filtre est endommagé ou il y a une fuite d'air. Je suggère donc de changer le filtre à air car il doit être changé tous les 10000 km (au moins pour le mien, une KTM Duke 200). Et rappelez-vous, si le son de votre vélo change après que vous ayez altéré le filtre, il consomme plus d'essence.

#8
  0
Dave byass
2017-08-31 19:08:29 UTC
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J'utilise du liquide vaisselle en raison de ses qualités de coupe de graisse, vous devez toujours le laisser tremper pendant quelques heures, mais lorsque vous le sortez du seau, il est beaucoup plus propre et pour arrêter la dégradation du papier, j'ajoute un bonnet d'assouplissant puis lorsque vous le laissez sécher au soleil, il dégage une odeur citronnée fraîche lorsqu'il est sec



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 2.0 sous laquelle il est distribué.
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