Question:
Comment identifier un roulement ou une poulie bruyante
JeremyP
2011-03-14 09:39:24 UTC
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Mon '98 Protege émet un gémissement aigu pendant les premiers cent mètres lorsque le moteur et la température extérieure sont froids (en dessous de zéro). Cela ne ressemble pas à une ceinture qui grince. Le son est un gémissement métallique extrêmement aigu qui augmente en fréquence (et en volume) à mesure que le moteur tourne. Je pense que c'est l'une des poulies (ou roulements) de l'un des accessoires, de la pompe à eau ou du compresseur A / C, mais je ne peux pas savoir laquelle en regardant sous le capot. Je suppose que cela pourrait aussi être l'un des tendeurs de courroie ou des poulies folles. Alors, la question est la suivante: comment puis-je savoir lequel est le coupable?

Deux réponses:
#1
+8
Nilloc
2011-03-15 11:08:51 UTC
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Les tubes en caoutchouc sont une alternative bon marché à un stéthoscope. Vous pouvez en acheter quelques pieds pour quelques dollars dans n'importe quelle quincaillerie, faites attention à l'endroit où vous le dirigez.

Merci à Click & Clack pour cela, cela a fonctionné pour moi.

+1 Cela devrait fonctionner presque aussi bien qu'un stéthoscope automobile, sauf qu'il ne bloquera pas aussi le bruit ambiant.
#2
+7
kkeilman
2011-03-14 10:43:35 UTC
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Utilisez un stéthoscope de réparation automobile ou même une longue rallonge de douille comme substitut pour écouter chaque poulie lorsque vous démarrez la voiture.

Si c'est vraiment un problème de roulement, vous l'entendrez immédiatement lorsque vous trouvez la partie affectée.

Re: l'astuce de l'extension de prise: je suppose que vous voulez dire que l'extension est dirigée vers la partie suspecte et que vous tenez votre oreille à une extrémité? Cela pourrait valoir la peine d'être clarifié.
Oui, mais vous souhaitez entrer en contact avec une zone stationnaire de la poulie (généralement le boulon de fixation) pour écouter le bruit du roulement.
[comme ça] (https://youtu.be/QyZWhz7uvDE)


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