Question:
Comment configurer la voiture pour ne pas avoir de brouillard de verre en conduisant?
YumYumYum
2017-10-18 14:20:15 UTC
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J'ai une voiture d'occasion avec un ancien curseur pour basculer de gauche à droite, avec les mêmes icônes 1, 2 que dans l'image ci-dessous. Mais je ne comprends pas bien.

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Souvent, lorsque je conduis, les vitres de ma voiture deviennent comme de la brume (comme «avant») section):

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Comment puis-je me débarrasser de la brume pour avoir du verre transparent en conduisant?

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ce n'est pas le contrôle important. vous devez trouver le mode de désembuage. poster une meilleure photo de toutes les commandes et dire quelle marque et quel modèle
https://i.imgur.com/7hKpWWv.png
vous avez le bon bouton de désembuage. le ventilateur (au centre) doit être élevé. notez qu'en l'absence de courant alternatif, le désembuage ne fonctionnera pas très bien tant que le moteur ne sera pas réchauffé
Je ne suis en aucun cas un expert en lunettes de voiture, je viens de vous proposer quelque chose qui a fonctionné pour moi.Vous auriez pu en entendre parler, mais frotter votre vitre avec de la crème à raser ou du savon, puis l'essuyer avec une serviette sèche, empêche il de la buée. Cela ne gêne pas du tout votre vue et, à moins que vous ne le frottiez avec vos mains ou quelque chose, ne disparaît pas pendant longtemps. Je sais que cela concerne les caractéristiques de la voiture et tout, donc si cela ne convient pas à cette communauté, je le retirerai. :)
Cinq réponses:
#1
+11
motosubatsu
2017-10-18 15:03:14 UTC
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Dans les deux images / icônes que vous fournissez, la flèche est destinée à indiquer le flux d'air par rapport à la cabine. L'endroit où la flèche entre de l'extérieur de la voiture permet à l'air de l'extérieur du véhicule de passer par les évents CVC. La flèche circulaire (ish) indique que l'air déjà à l'intérieur de la cabine est recyclé par le système CVC et éteint les évents.

Si vous cherchez à éviter la formation de buée sur les fenêtres, vous devez déterminer où l'air est plus sec. Étant donné que les humains respirent généralement de l'air relativement chaud et humide en le laissant sur le réglage de la recirculation, la cabine se brumera à moins que le système CVC ne réduise l'humidité de l'air qui la traverse. Il est courant que la plupart des systèmes de climatisation modernes le fassent dans le cadre du refroidissement de l'air.Il est donc préférable dans certains cas de le mettre sur le réglage de recirculation et de laisser le climatiseur sécher pour vous.

Évidemment, si votre véhicule n'a pas de climatisation, il vaudra toujours mieux le régler pour permettre à l'air frais d'entrer afin d'éviter la formation de buée.

https://i.imgur.com/MehIXHZ.png - Que font ces 3 flèches? pouvez-vous aider à comprendre.
J'ai le mien réglé au point 1 à peu près tout le temps, donc vous devriez faire de même
le bouton poussoir avec les flèches vers le haut est le dégivrage de votre lunette arrière
Le bouton (en haut à gauche) est le re-antibuée, il contrôle un élément chauffant électrique fin dans la lunette arrière que vous pouvez allumer pour le désembuer. Le grand cadran est utilisé pour déterminer les évents intérieurs qui soufflent l'air du CVC. La position extrême droite le dirige vers le pare-brise, le haut est dirigé vers les pieds et j'imagine (même si je ne peux pas le voir) que l'extrême gauche est pour les évents principaux de la cabine. Le bouton coulissant est la commande de recirculation que vous avez posée dans la question principale.
Pendant que le climatiseur refroidit l'air, la formation de buée à l'intérieur des surfaces des fenêtres n'est jamais un problème. Cela ne se produit que lorsque les vitres sont plus froides que l'air à l'intérieur de la voiture. Je suppose que vous pourriez avoir du brouillard sur les surfaces extérieures lorsque vous conduisez avec un climatiseur semblable à un réfrigérateur dans un climat tropical, mais dans ce cas, les paramètres de circulation ne feront aucune différence à ce sujet ... (Ils feraient cependant une grande différence. sur la consommation de carburant.)
#2
+8
CharlieRB
2017-10-18 16:36:02 UTC
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Tout d'abord, vous devez savoir ce que chacun fait. # 1 permet à l'air frais de l'extérieur du véhicule. # 2 est recircule l'air déjà à l'intérieur du véhicule.

À moins que vous n'utilisiez la climatisation, vous devriez avoir le sélecteur sur # 1. Cela aidera à réduire l'effet de «brouillard» que vous voyez.

La sélection n ° 2 fait recirculer l'air dans le véhicule. Ceci est utile pendant les journées chaudes lorsque le climatiseur fonctionne, car il recircule l'air déjà froid. Par temps plus froid, ce paramètre provoque généralement la formation de buée ou de «brouillard» sur les fenêtres.

Le manuel du propriétaire de ma voiture l'indique;

Si vous sélectionnez RECIRCULATION en mode VENT, BI-LEVEL ou FLOOR, l'air humide peut recirculer à l'intérieur du véhicule et permettre à l'humidité de se former sur les fenêtres. Si cela se produit, appuyez sur le bouton A / C pour activer ou sélectionnez les modes DÉCONGÉLATION ou DÉFOG.

https://i.imgur.com/MehIXHZ.png - Qu'est-ce que le bouton DEFROST ou DEFOG ici? est-ce la première flèche du bouton ou la deuxième flèche à partir du haut?
OK - 1) Je n'utilise pas la climatisation (climatisation juste après le démarrage de ma voiture). 2) J'ai donc mis mon "SLIDER" à gauche dans votre référence "SLIDER" = # 1 ou # 2. À gauche signifie # 1 et à droite signifie # 2. 3) Qu'en est-il des 2 autres paramètres de flèche?
Vous devez lire le manuel du propriétaire de votre véhicule. Les symboles utilisés sont répertoriés pour que vous puissiez facilement savoir ce qu'ils sont. Sur la photo, la molette droite est réglée pour dégivrer le pare-brise. Le curseur inférieur doit être déplacé vers la gauche pour l'air frais. L'autre flèche pointe vers le dégivreur de lunette arrière.
Je n'ai plus le manuel. Et le manuel en ligne ne montre pas les photos de mon modèle de voiture, donc je suis complètement perdu, c'est une voiture d'occasion. je n'ai aucun manuel du tout.
Vous ne nous avez pas fourni d'informations spécifiques au véhicule. Si vous ajoutez cela à la question, nous pouvons peut-être vous donner des réponses plus directes.
Modèle Mitsubishi carisma 1998 - ici, ils utilisent de mauvaises images http://www.mitshelp.com/micont-323.html
Ce ne sont peut-être pas des représentations exactes de vos commandes, mais les symboles et les fonctions sont les mêmes.
#3
+4
Sneftel
2017-10-18 20:17:01 UTC
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Le brouillard sur le pare-brise se produit lorsqu'il y a de l'air chaud et humide à l'intérieur de la voiture et un pare-brise froid (refroidi par l'air froid et sec à l'extérieur). Ainsi, lorsque vous utilisez votre système de ventilation pour désembuer votre pare-brise, vous voulez faire trois choses:

  1. Soufflez de l'air sur le pare-brise pour absorber la condensation
  2. Chauffez le pare-brise, de sorte que l'eau s'évapore dans l'habitacle et que la condensation s'arrête.
  3. Remplacez l'air humide à l'intérieur de l'habitacle par de l'air sec de l'extérieur

Par conséquent, le bon les réglages de ventilation sont:

  • Air soufflé sur le pare-brise à la vitesse maximale du ventilateur (l'icône de pare-brise «ronde»)
  • Chauffage allumé, pour aider à chauffer le pare-brise
  • Air venant de l'extérieur (réglage n ° 1 sur votre photo), car il est plus sec que l'air intérieur, et
  • Si disponible, la climatisation s'est activée, pour sécher l'air. (Oui, vous utilisez à la fois le radiateur et le climatiseur. Le radiateur gagnera, mais l'air sera plus sec qu'avec le climatiseur éteint.)
  • Si nécessaire, les fenêtres s'ouvrent pour réduire l'humidité. (Oui, vous laissez sortir l'air chaud, mais vous chauffez toujours le pare-brise et vous vous débarrassez de l'humidité à l'intérieur de l'habitacle.)

A / C activé, chauffage allumé, recirculation arrêtée, fenêtres ouvertes. Votre consommation d'essence ne sera pas excellente, mais vous pourrez au moins la voir.

#4
  0
Harper - Reinstate Monica
2017-10-19 02:58:16 UTC
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TLDR: N'utilisez jamais recirc (position 2). Le seul moment pour l'utiliser est de tirer le meilleur parti de votre climatisation. Et la climatisation est très efficace pour éliminer le brouillard, même avec de la chaleur!

Vous devez savoir comment désembuer les fenêtres

L'air contient de l'eau. Les fenêtres s'embuent lorsque l'air est très humide.

S'il pleut, l'air extérieur est probablement à 100% de sa capacité à retenir l'eau. Votre voiture absorbe cela. De plus, vous ajoutez de l'humidité à la voiture à cause de votre haleine, de la sueur et des vêtements mouillés.

L'air chaud peut contenir plus d'eau. Donc, si vous faites fonctionner votre appareil de chauffage, cela réduira la formation de buée. Bien sûr, ce n'est peut-être pas amusant lors d'une nuit à 30 ° C.

Utiliser la climatisation

La climatisation rend l'air assez froid. N'oubliez pas que l'air froid ne peut pas contenir autant d'eau, donc l'eau tombe! Voilà comment fonctionnent les déshumidificateurs.

Si vous utilisez la climatisation avec une température élevée, la voiture réchauffera l'air conditionné. Cela le rendra très, très sec .

S'il fait froid, allumez la climatisation et réglez la chaleur maximale. Cela désembuage la voiture en quelques secondes.

S'il fait trop froid (en dessous de zéro), le climatiseur peut ne pas pouvoir fonctionner du tout. Le système Fréon fonctionne parfaitement à basse température, mais le noyau de l'évaporateur aura tendance à geler. La recirculation peut aider à ralentir cela.

Recirculer, ou pas?

Ce levier décide de tirer de l'air frais de l'extérieur de la voiture (position 1), ou s'il faut déjà faire recirculer l'air à l'intérieur de la voiture (position 2).

En général, vous voulez de l'air frais la plupart du temps - pour de nombreuses raisons. Si vous n'avez pas de climatisation, la recirculation est presque inutile. Je ne l'utilise jamais.

Si vous n'utilisez pas de climatisation et que vous utilisez simplement le chauffage pour déshumidifier, vous avez besoin d'air frais, sinon votre propre humidité s'ajoutera à l'humidité déjà présente dans la voiture et au brouillard vous.

Si vous utilisez la climatisation pour déshumidifier l'air, cela aide à la recirculation, car l'air à l'intérieur sera plus sec d'avoir déjà traversé la climatisation.

Je ne suis pas d'accord pour ne jamais utiliser recirc. Le mode recirc est utile lorsque vous conduisez derrière un véhicule diesel émettant des nuages ​​de fumée noire.
J'arrête le ventilateur * à ce moment-là. Recirc n'est pas intentionnellement à 100%.
#5
  0
Nathan Smith
2017-10-19 09:34:38 UTC
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En commençant de gauche à droite, les commandes que vous souhaitez utiliser sont:

  1. Température: si vous êtes dans un endroit froid, réglez-la à fond au début. La raison en est que le chauffage refroidira le moteur tout en soufflant de l'air froid jusqu'à ce que le moteur devienne chaud, ce qui signifie qu'il faut littéralement plus de temps pour obtenir de l'air chaud.
  2. Curseur: mettez ceci complètement à gauche - ce réglage signifie «aspirez l'air de l'extérieur et ne le recirculez pas»
  3. Bouton de commande droit: vous l'avez dans la bonne position, évent du pare-brise.

Autre options qui peuvent aider: abaissez vos fenêtres, démarrez la voiture & laissez-la tourner au ralenti, puis revenez dans quelques minutes lorsqu'elle est à température de fonctionnement. Les fenêtres ouvertes permettront à la plupart de l'humidité de s'évaporer. Vous pouvez également effectuer la procédure ci-dessus avec de l'air chaud, une fois que le moteur est chaud, mais j'ai constaté que cela aggrave parfois le problème pendant 10 à 20 secondes avant de commencer à nettoyer le pare-brise.

Je crois il existe des produits hydrofuges qui fournissent un mince film hydrophobe sur les fenêtres, résistant également à la buée, mais je ne les ai pas essayés moi-même



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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