Question:
Comment entretenir les vitres électriques pour les empêcher de geler coincées?
Imre
2014-09-01 00:03:11 UTC
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J'ai récemment acheté une voiture avec des vitres latérales sans cadre. Chaque fois qu'une poignée de porte est touchée, la vitre de la porte est automatiquement légèrement abaissée pour la libérer de l'étanchéité supérieure. Pendant les hivers, les températures sont souvent glaciales ici et avec les voitures précédentes, j'ai parfois remarqué que les vitres étaient gelées collées aux joints, mais je n'ai pas eu beaucoup d'incitation à les ouvrir de toute façon. Le sentiment d'intestin me dit qu'avec cette voiture, une vitre gelée signifierait que la porte ne s'ouvrirait pas, rendant la voiture complètement inutilisable.

Comment dois-je entretenir mes vitres électriques pour qu'elles ne gèlent pas coincées pendant l'hiver ?

Si cela importe, la voiture est une Opel Astra G cabrio, mais AFAIK de nombreuses autres voitures, par exemple Les Volkswagen Eos, Nissan 350z, Peugeot 406 Coupé, Ford Focus CC etc. se comportent également de la même manière.

Quatre réponses:
TDHofstetter
2014-09-01 00:13:31 UTC
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Vous pouvez appliquer de la cire pour voiture sur le coupe-froid supérieur / latéral - le givre ne collera pas à la cire. Je n'aime pas le fait qu'il active automatiquement la fenêtre, cependant; J'ai vu énormément de coupe-froid de fenêtre bas détruits lorsque des fenêtres très givrées ont été abaissées de plus de 1/8 "environ. Vous vivez également dans un climat très similaire au mien. obligé de recouvrir les fenêtres avec du tissu ou du plastique monté sur un aimant pour éviter d'endommager ce coupe-froid inférieur - laissez le tissu ou le plastique recueillir tout le givre, laissant la fenêtre claire.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2014-09-01 16:20:26 UTC
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Mettez du WD-40 sur un chiffon et essuyez la zone de scellage avec. Le "WD" signifie le déplacement de l'eau. Lorsqu'il est appliqué, il empêchera l'humidité du joint de ne plus rien geler sur la fenêtre.

J'ai en fait pensé à cela, mais il y a trois propriétés du WD-40 qui me font hésiter à l'essayer: 1) nocif pour le caoutchouc en application prolongée / répétée 2) attirer la saleté 3) laisser des résidus huileux sur le verre lorsqu'il est appliqué sur les joints inférieurs .
Edward Hilfiker
2016-01-11 23:15:48 UTC
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Dans le nord de l'État de New York, nous avons 4 saisons d'hiver, d'hiver, d'hiver et d'été. Le pansement en caoutchouc de silicone fonctionne (comme Armor All !!!!), il est épais, utilisez un chiffon en polyéthylène pour appliquer avec parcimonie sur la bande d'étanchéité où la porte et la fenêtre gèlent. Faites 3 ou 4 fois par saison.

Allan Osborne
2014-09-01 16:02:58 UTC
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Comme vous vivez dans une région du monde où le temps est extrêmement froid, le fournisseur de votre véhicule peut avoir quelque chose sur son étagère pour une situation. Ici, au Royaume-Uni, nous voyons ce type de fenêtre, des Peugeot et des VW en particulier, mais ne semblent pas souffrir de ce problème.



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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